Problema em dois Mitsubishi Eclipse 95 Cylinders

Como tenho um problema com meu carro Mitsubishi Eclipse 95 quando a velocidade do carro diminuiu de repente dramaticamente, então fui ao workshop mais próximo ao verificar a bobina que é queimada, ele a leva com um especialista, mas disse que ele está trabalhando perfeitamente e o mecânico não encontra o motivo da falha que alguém poderia me orientar?

Não há faísca dos cabos que vão da bobina para a vela de ignição. e apenas os dois cilindros centrais funcionam.

Olá, você já verificou o cabo da vela de ignição se eles forem Vien.

Esse mecanismo carrega o sistema de energia DIS (ignição estática devido à perda de paralelas).

Como você tem duas bobinas para alimentar o motor (bobina de 1 e 4 cilindros e bobina 2 para os cilindros 2 e 3), você pode tentar trocar as bobinas de ignição para verificar se os dois estão bem.

Se, ao trocar as bobinas da ignição, a falha persiste, mas os cilindros que falham agora são 2 e 3, o problema é a bobina de ignição.

Se, pelo contrário, a falha permanecer exatamente a mesma, ou seja, continua a falhar 1 e 4, você terá a falha no conector ou na fiação da instalação do carro.

De qualquer forma, seria importante dizer que, se a testemunha de falha fosse acesa, pois se fosse acesa, o quadro de distribuição memorizou o código de falha e deve ser lido e apagado.

Saudações e tudo o que você nos disser.

Thank you for the information, take this printed message to the mechanic and check the coil by changing the cables and if it passes current, the cables are already Czech and they all send impulses but the problem weighs, the crankshaft sensor is changed and followed the same, and I wanted to change the sensor of the camshaft but I told him that he would leave it so because nothing more is giving up and I am spending money with his diagnosis.

Ele colocou o scanner, mas não jogou nenhum código, no entanto, o cheque ingurino (uma quebra da falha) está no quadro do carro, será um scanner especial?

O que mais pode ser? Hoje eu mudo o carro da oficina porque o mecânico me deu um espinho ruim, porque não atinge qual é o problema.

Eu queria que eu levasse o computador para verificar novamente, mas disse a ele para não me dar o carro melhor.

Não fique zangado com o mecânico, sei que às vezes é doloroso pagar por \ "Blind Sticks \", mas também digo que, se a luz do mecanismo de verificação \ "Verifique \" ligue, isso significa que há um código de falha memorizado no quadro de chaves.

E hoje, mais a leitura dos códigos de falha com o scanner é avançada, do que dar paus cegos; portanto, o primeiro, coloque um scanner que lê o código de erro e comece a investigar essa falha (por exemplo, se for um sensor de árvore de cames ou se for a bobina de ignição, a fiação, os conectores e outros).

Saudações e você me dirá progresso e avatares.