Você já olhou para o termostato do motor?
Você deve perceber um pouco mais o problema, ou seja, é aquecido quando é parado em uma geléia ou sempre é aquecido, mesmo se você estiver circulando a 100 km/h? Quanto tempo leva para jogar a água fora?
Essas duas perguntas são muito importantes para guiá -lo na sua culpa. Mas, de qualquer forma, acho que o termostato que está na bunda e abre a passagem para o radiador quando o motor atinge sua temperatura de trabalho estava fodendo.
Às vezes, eles quebram e permanecem fechados, impedindo a circulação de água e causando o que você menciona, para verificar, é suficiente para iniciar o carro frio e mantê -lo a cerca de 2000 rpm enquanto toca o painel do radiador com a mão ou o tubo que vai do radiador para a cabeça do cilindro quente e depois começar a aquecer até que você possa manter sua mão sem queima.
Se o motor atingir 100ºC e a mangueira ainda estiver fria ... ruim, termostato quebrado, e se, pelo contrário, a mangueira for aquecida tão rápido quanto o motor, o termostato será quebrado, mas nesse caso foi aberto (não é o seu caso).
Outra coisa que também pode ser é a quebra da bomba de água, o que faz com que a água não circule e que o calor do motor não se dissipa. Para vê -lo, você só precisa iniciar o motor e ver se a água circula no navio de expansão ou nenhum movimento é apreciado.
Tudo de bom.
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