Tudo começou com...

Como mencionei, tudo começou com um curto no motor do limpador de para-brisa. A partir daí, o problema se agravou e passou para a bobina de ignição (que eu já comprei) e a placa de diodos (que também já foram trocadas). Foi aí que o mecânico ou não montou o alternador corretamente, o que explica o ruído no tensionador, ou o danificou. Agora, outra dúvida é: eles verificaram os relés do motor do limpador de para-brisa e estão funcionando, mas se eu os reinstalar, isso causará outro curto-circuito? O que devo fazer? Poderiam me aconselhar? Obrigado. A van é uma Town & Country de 1996.
Observação: notei que os componentes plásticos da van são muito frágeis; quebram com muita facilidade, e algumas peças estão muito desgastadas e se deterioram facilmente.

Se o defeito já foi reparado, você não terá problemas com novos cortes, a menos que sejam de outro local; o fato de estar seco é normal devido ao ano e os fatores climáticos também o afetam bastante.