Ajuste do cabo de freio

Eu tenho um Sentra 91, tive problemas com o sistema de freio, corrigi, mas quando coloquei o freio de mão (estacionamento) em uma inclinação, o carro tende a se mover, pois coloco tudo o que dá ao freio de mão (estacionamento) e não fica quieto.
Eles são os freios traseiros, eles estão
trocando tamboras e um cilindro de um cilindro de um dos rodos e os lascos (os sênis), que estão trocando tamboras e um cilindro de um dos ghamels. O freio de estacionamento como eu assumi, mas não sei como ajustá -lo, o que fiz foi o seguinte, já que coloco os sapatos e o cilindro, coloquei os novos discos de bateria e começo a ajustar na placa do prato em um
cigarro

Você graduou o parafuso de tensão da alavanca do freio de mão?

Tenar o freio de mão da Opel nos carros que carregam um sistema misto (tambor para o freio de mão e disco para o freio de serviço) é muito simples:

você só precisa remover o alojamento de plástico localizado sob a alavanca do freio de mão e lá você encontrará uma porca com um eixo rosqueado.

Você levanta o carro traseiro para que as duas rodas traseiras sejam deixadas no ar, depois com o freio de mão solto, você parafuse a porca até que as duas rodas sejam deixadas e solta a porca até que a porca seja girada novamente.

As tiras de freio de mão para o quarto dente e, nesse ponto, as rodas devem ir duro, mas ainda podem ser giradas à mão, as duas rodas devem ser igualmente difíceis.

Você abaixa o carro e, com o freio de mão deitado a cerca de 3 dentes, por cerca de 300 metros, para que os sapatos se encaixem no lugar.

Se tudo isso for bem feito, o carro precisará parar perfeitamente com o freio de estacionamento, se você fez tudo descrito corretamente e ainda não para bem, as rodas traseiras terão que ser desmontadas para verificar o conjunto correto dos sapatos de freio.

Tudo de bom.