
Essas ondas, eu realmente tenho muito pouco tempo nessa mecânica, já que estou aprendendo quase quase que realmente compliquei, sempre aprendo com meu carro e, nesta ocasião, queria perguntar a alguém com mais experiência que poderia me orientar ou me dizer se não vou cair.
Bem ... minha pergunta é que eu sabia que no meu carro existe um sensor chamado IAT, mapa o MAF honesto próximo ao múltiplo de admissão, que diz ao computador a temperatura do ar que está entrando no motor e, em algum momento, ouço que alterando o calibre da resistência desse sensor, posso plotar o computador, fazendo -me que eu entregue mais potência e torque.
Minha pergunta é: eu tenho uma brisa Chrysler de 96, std, 4 cil, motor dohc 2.0, 16 válvulas, há algum problema se esse tipo de modificação exausta? Como a resistência apenas que o motor funciona dentro dos padrões do fabricante não solicitará força que o motor não pode fornecer e terá um pouco mais de potência e torque ...
graças a este fórum e agradece a seus conselhos, para ter um excelente dia.