Grand Voyager Brake Faya

O problema é que o pedal do freio está definido na parte inferior e apenas uma frente está amarrada, a bomba de freio é nova e a haste de empuxo da bomba é calibro outros 2 agradáveis

Bom dia, eu tentaria purgar o reverso que está feito: prepare um óleo cheio de fluido de freio e adapte um tubo (borracha ou plástico) na boca do óleo do diâmetro dos purgadores e você está injetando fluido de freio aSta, veja que você chega ao barco da bomba Repita o processo com cada um dos rodos sortudo

Acredito que, sangrando, mas pode não ser os cilindros corretamente, tente sangrar o abdômen ou abrir todo o sangramento e que eles se decantam pela gravidade para ver como eles agem se não houver precião no pedal, eles não agirão os freios, a cor é o freio como você quando você cometer o reparo?

Se você mudou a bomba pensando que esse era o problema do que você deve verificar é a hidrelétrica. Em todo o centro, ele carrega uma haste de impulso que é a que pressiona a bomba e essa haste é ajustável e pode não estar fazendo a pressão indiana desarma a bomba e a medição (se estiver em boas condições, caso contrário, você a altera).

No caso de tudo isso ser bom e não há escapar, isso significa que há ar nos canos e você tem que limpar, agora outra coisa, o caminho de purga também deve ser o único, purga para pressionar com o bombeamento do pedal do freio, sem qualquer potogue, para que você veja se o ar dos tubos sai.

Sorte.

Muxas obrigado pela ajuda meninos resolvem o problema que o módulo ABS foi aquele que não funcionou mais e como era afetuoso torná -lo convencional graças a todos os seus dados