Caso eu tivesse a falha com a ignição novamente, verifique a separação de eletrodos das velas de ignição e dos cabos altos, não será que você tenha vazamentos de massa na forma de faísca.
Se estiver tudo bem, você pode ter um sensor de posição do eixo de manivela em más condições, para que ele volte (mas nesse caso a luz de quebra ligaria imediatamente).
Outra razão pela qual liderei o motor em marcha lenta é a questão da injeção, mas se a luz de falha também acender (falha da sonda lambda, falha do medidor de vazão ou falha na caixa de contato da borboleta a gás).
Às vezes, há falhas na injeção motivadas pela ingestão inadequada de ar no motor, verifique todos os grampos e mangas do coletor de admissão até o filtro de ar e verifique se os conectores não cercam se alguém é oxidado ou solto.
Tudo de bom.