perda atual

Olá, que tal eu ter um problema com o 405 GR, quando o carro atingir a temperatura normal de trabalho começa a falhar em algo elétrico já reproduzido das faíscas dos cabos de ignição.

Veja o que posso dizer, primeiro se você já for colocado no rotor, também deve enviar mais informações sobre o veículo para o que não posso dar mais ajuda para tentar outra bobina uma coisa que aconteceu comigo é que o interruptor de ignição teve um colapso e um mestrado elétrico me ajudou

Muito obrigado por responder à bobina, eles também a mudam, mas o rotor não é, então vou tentar isso primeiro e veremos, o que é impressionante é que, no frio, não falha, quando o carro tomar temperatura começa a falhar.

Olá amigos para todos, explico: o problema persiste e é o seguinte: o carro quando esse frio está agora quando atinge 90º começa a falhar e caminha as puxadas nas saídas e rampas acima de tudo, ao mesmo tempo em que começa a escapar da corrente pelos fios de flangelas e, especialmente, para que você pareça que parece parecer uma parte de faísca. No entanto, presumi que era um problema da ignição e já mudei: velas de ignição, fios da vela de ignição, tampa do distribuidor, rotor, bobina, módulo de ignição e regulador de tensão do alternador, todos os olhos de boa qualidade, também desarmaram o distribuidor para ver se o eixo foi reproduzido e nada era impecável. Então, para pensar meninos porque não tenho ideia do que pode ser. saudações

Martin O problema você mesmo menciona, se você vê que a faísca de ignição sai por qualquer lado, altere -os novamente, aqueles que venderam você podem ser ruins, se estiver lá a fuga. Em peça parahy, coloque um silicone para experimentar.