Problemas do termostato ... eu acho ...

Olá:
Bem, tenho uma dúvida com o funcionamento do termostato.
A Peugeot Boxer Diesel 1.9 (Motor Idem para Peugeot 405)
aparentemente abre de 100 ou 110 graus até a temperatura. Baixo a 90 graus.
Outra questão é que, ao dirigir na estrada, mais de 100 km/h começa a escalar a temperatura. bastante .
É possível que o termostato não se abre ou feche na íntegra e, portanto, deixe apenas alguma passagem de refrigerante?

Saudações

Eduardo

Penso que, a partir do barco em expansão, você pode ver como o refrigerante recircula, para ver se o termostato funciona para você, vale a pena deixar o carro em andamento e aguardar o ventilador para salvar a temperatura em que ele revela fazê -lo, observe a cor do Anticonjelant, se esse vermelho enferrujado será o radiador, em curta, espero que seja muito.

Eu tenho um motorista Renault 19 1.4 e algo semelhante aconteceu com ele, mas como o que acontece com você. Eu o consultei com um amigo e me disse que poderia ser por diferentes razões.

Um deles é que o termostato não abriu completamente ou que o fez devagar, além de outros ...

bem, o que eu fiz no começo é remover o termostato e começar a rolar com o carro. Duas coisas passaram; 1º, o carro não aqueceu tanto, quando uma encosta subiu. 2º O carro não atingiu a temperatura mínima, ele esfriou demais quando caiu em uma inclinação pronunciada.
É por isso que pensei que era o termostato. Esse amigo me disse que, se eu verificasse como o termostato antigo e o novo colocando -o em uma panela com a água para ferver, eu veria como funcionava.

O termostato antigo não abriu, o novo totalmente, fechando lentamente à medida que a água esfriou.

Tudo de bom.

Eu acho que o mesmo que os companheiros, pode ser o termostato quebrado ou o radiador sujo dentro (óxido) ou fora (lama).

Um termostato nunca abre a 100ºC (não deve ser confundido com o termocontato electroventilator). Eles geralmente começam a abrir de 82ºC a 88ºC e têm uma abertura completa em torno de 90ºC a 94ºC.

O silêncio com água quente é o melhor sistema para experimentar um termostato, o termostato precisa abrir antes de começar a cozinhar, se você o retirar da panela e colocá -lo em água fria, fecha repentinamente, sintoma de que não é agarrado.

O R19 1.4 é normal, considerando que você estava sem termostato. As pessoas estão erradas em ficar sem termostato é bom porque "aquecido menos", uma vez que o motor tira a temperatura, o termostato abre e dá o radiador livre.

No entanto, o termostato é muito importante na função de aquecimento do motor, porque, como uma chave foi capaz de verificar, o motor não atinge sua temperatura de operação quando não \ "tira" do carro e isso se traduz em um aumento no consumo de combustível, em um aumento de desgaste, a perda de desempenho térmico devido à transferência de temperatura em cilindros, com bostos em regustados, mas, por meio de ser, os shorts e os shorts e os shorts e os shorts e os shorts e os shorts e os shorts e os sholds -shorts, que não são transferidos, com os shorts, que não são transferidos, com os sholds, que não são transferidos, em reletos, com os shorts e os sholds, que não

comércio, com regustados, massados, que não são de um térmico. ornamento.

Tudo de bom.

O que fiz foi substituir todo o refrigerante liqyuido, por outra de melhor qualidade.
Por outro lado, altere o sensor Electro -Ventilator, esta ação a 82 °.
Devido aos primeiros testes que notei, foi que a temperatura é mantida a 90 ° e parece que tudo funciona melhor, porque o eletro começa a girar diante do outro sensor (era de maior temperatura).
Agora, a questão é: pode ser que o termostato leva para abrir e, portanto, a temperatura aumenta mais do que a conta até então abre e deixa o líquido de refrigeração passar, cair para 85 °
ou também pode ser parcialmente aberto e deixa pouco líquido passar?, Porque, à velocidade ou demanda da força, eleva a temperatura.

Obrigado pelas respostas megabeat_1, Emeralda, keyfija

saudações

edudo