Olá ...
eu tenho um carburado da Mitsubishi Lancer GL 1.3 Wagon Station, já há um mês e 1/2 foi tocado porque o petróleo estava passando em uma das velas de ignição; Naquela época, fiz uma longa viagem e cheguei ao meu destino, senti que meu carro perdeu força, depois de revisá -lo, encontrei uma vela de ignição úmida novamente, então decidi fazer testes de compressão e, no EFCTO, era muito bom 125. Eu prossegui instalando um aumento e com ele funcionou bem.
Minha pergunta é que isso poderia ter acontecido e que consequências podem trazer se eu ainda lidar com meu carro assim.
Agradeço antecipadamente ...