Agite no volante e todo o carro!

Boa tarde amigos.

Eu gostaria de saber como detectar a causa do tremor no volante e no carro inteiro permanentemente. Eu tenho um Corsa 2004

. Recentemente, os pneus de borracha foram alterados. Mas foi detectado que um dos amortecedores da frente está danificado. Isso é realmente causa para esse tremor?

Obrigado Saudações!

O primeiro seria verificar a nehumética quanto a deformações ou golpes, não apenas para as laterais, mas também na superfície que vai para a calçada. Às vezes, se deforma e não é redondo se diminuir em alta velocidade e parecer mais em baixa velocidade pode ser o problema. O outro seria verificar a prostituição do ar dos nehumáticos, um problema com um Suzuki que não me lembro do modelo alinhado, mas inflou mais do que especificado as rodas e é por isso que vibrou após 90 km. Se não é isso, deve valer a pena as rodas. Dos amortecedores, seria raro, mas não pode ser descartado porque, às vezes, o esperado é a causa de um problema.

Obrigado amigo .. mas essa vibração é apresentada o tempo todo .. não apenas em andamento, se não estacionário .. obviamente com o motor ligado ..

Verify that all spark plug cables are well connected and that everyone presents their spark that is very characteristic when the vehicle is vibrating even if it is detained or in motion since there is no engine equilibrium, as it also verifies the state of the spark plugs, they should not lose any pressure of the cylinders as due to the lack of tightening or rupture of its ceramic, in addition that the separation of the electrodes must have a minimum separation of the electrodes must have a Separação mínima 0,8 mm, mas não excedendo 1 mm (verifique pelo manual, mas é aproximado), verifique -o com um sensor.
Lá você nos diz como foi

Olá, Sancor, tente os fios da vela de ignição e, se a falha persistir, tente experimentar a bobina, nesses modelos você pode inserir curto (mau funcionamento) uma única saída da bobina. Se você quiser verificar o tema dos cabos ou bobina com um mecanismo de ignição, tenha cuidado com uma descarga. Uma maneira rápida de verificar o estado dos cabos é: Motor em andamento, caminhe um por um (desconecte e desconnecie) c/um dos cabos, corrija se a falha permanecer a mesma ou aumentar, se a falha permanecer a mesma for a mesma for a que estiver falhando (cabo ou saída de bobina). Boa sorte com o tema, avisou você, ok ??