Por lo reciente del modelo te recomiendo que te acerques a una rectificadora y copies de las tablas de ajuste los parámetros. En condiciones normales, la holgura de los anillos o aros del pistón sería de o.oo3" x cada pulgada de diámetro del pistón, eso está sujeto al fabricante hoy en día ya que está sujeto al tipo de aleación de esos elementos.
También los torques de la culata o tapa de motor y bancada del cigüeñal están determinados por el material de la culata que si no estoy mal es de dural-aluminio forjado, y requiere un torque específico, en cuanto al torque de las bielas tienes dos alternativas, usar plasti-gauge, y comparar por la dilatación de acuerdo a la tabla, porque ese torque así como el de bancada es crítico para dejar la holgura que requiere la película de aceite para circular, la otra es la convencional, por los hilos del perno y el diámetro están las tablas de torque que las bajas de Google por Metrología-Tablas de Torque. Espero te sirva la información, mucha suerte, Enrique.
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