Problema de motor de 4 cilindros perkins

Olá pesado.
Quando você fala sobre capuconas da Valve, suponho que você quer dizer os selos. Na realidade, o que sai para o navio é o vapor de óleo causado pelo passe de compressão para o cárter, isso ocorre pelos pontos que pontuamos na mensagem anterior. Parece -me que seu problema está nos guias da válvula. Sorte.
Miguel.

Motores Perkins de 4 cilindros que eu conheço 4212-4236 e 4248 É muito importante que você esteja ficando de olho nos óleos multigrades. Não uso o SAE Monotlar Pure SAE 40 e, finalmente, verifique o passo a diesel para o óleo, você diminui sua pressão e pode marcar essa falha com todo o respeito, é apenas uma sugestão.

Caso contrário, os cilindros de pouco uso para colocar segmentos foram retificados, eles precisam fechar corretamente no cilindro. Se eles forem corrigidos, você deve esperar o motor suavizar, para que os segmentos fechem, saudações.

Emm que cor é fumaça?
If it is black burning fuel
if it is gray burns oil
if it is a kind of bluish gray is burning both things
you may have the issue of valve luses but you may have the accounts of valve fucking, in case the valve lights are well done the following, if you did not control it before putting together the engine you just have the cover Very little in the part of the valve that will play with the acourse (obviously it clean


clean
) the valve and tours (eye I turn it only by the apol Perkins that has the valves in the block, well if you have them in the cylinder cover it makes a naphtha cubed does not compare that it entertains it is to see if you have leaks search on YouTube as
it is very easy, if you have any small leak,

with a stringe Valve soup you put it and you go up and down and you do it a little nomas more or less 1 min and get back with blue from Prussia,

you save the topic of the rectifier

I hope to be É útil, tentarei rastrear a postagem em média se puder ajudá -lo mais
sorte com o motor com o motor

Olá, faço uma consulta onde você tirou a foto do seu avatar. Obrigado