1ª fase: 2,5 kgf/m
2ª fase: 4,5 kgf/m
3rd Fase: -90º (afrouxo por trimestre) + 4,5 kgf/m (depois jogue novamente a 4,5 kgf/m)
4ª fase: + 105º (acabamento com aperto angular)
A primeira e a segunda fase é limpa, você faz os 10 parafusos em 2.5 4.5.
Na terceira fase, o que eles enviam é afrouxar uma sala de volta para evitar o alongamento prematuro dos parafusos e deixá -los novamente a 4,5 kg. Dessa forma, eles estão apertados no torque estabelecido sem tensões nos fios ou torções nos parafusos de bunda.
Na última fase, o que eles pedem é puxar com um goniômetro e dar o par em graus, é mais preciso do que entregá -lo em KGF/MO em nm, porque o valor do torque que você está dando aos aspargos da cabeça do cilindro é tão alto que ela escapa a medida da chave (cerca de 12 a 15 kgf/m) que é que ela escapa à medida da medição (cerca de 12 a 15 kgf/m) que é que ela escapa à medida da medida de 12 a 15 kgf/
É ainda melhor distribuir os 105 graus em dois lotes, por exemplo, 4 fases +60º e quinto +45, porque se não retornarmos ao rolo de tensões nos threads e nas torções nos parafusos. Dessa maneira, você obtém o mesmo aperto, mas melhor distribuído. Colocar 105 graus está enterrado, mas ... para isso, os engenheiros pensam (embora às vezes os ferram)
, por exemplo, em Opel, eles recebem 2,5 kgf/m +60º +60º +60º para a gasolina, e é assim que os parafusos são melhorados sem riscos, se você coloca um aperto de 2,5 +90º +90º apertado 10 no tempo) e você coloca mais de 2,5 +90º +90º, 10, no mesmo tempo.
Bem, espero ter esclarecido um pouco de
saudações.
Manuais de mecânica
tudo sobre mecânica e notícias tecnológicas.
