Parece um curto no ensino médio dos 1 e 4. Pense, se houvesse um fracasso em um sensor, a testemunha de falha ligaria no momento, além disso, os outros dois plugues de ignição que são alimentados pela outra bobina (2 e 3) dão Spark ...
uma coisa, mude as bobinas de fase, ou seja, os cabos altos de 1 e 4 para a bobina de 2 e 3 e 4
Dessa forma, se eu estiver certo, o motor começará igualmente, mas quando parar, ficará sem faísca nos 2 e 3 ok? Então você saberá se é que você tem uma das bobinas ruins.
Às vezes, frio ou quando a tensão não excede um valor, a faísca ocorre sem problemas, mas quando dilatam a temperatura é quando os arcos aparecem dentro das mesmas voltas da bobina alta, produzindo faíscas sem falhas de força e ignição. Quando eles esfriam, eles funcionam novamente.
Saudações e se você tiver alguma dúvida, basta publicá -lo ou me enviar um particular.