Motor Renault F8Q

Amigos: Tenho uma dúvida que considero quando o motor de um Renault Express desmonta com o motor a diesel F8Q,
qual é a luz que deve permanecer entre o cilindro e o pistão?
Pergunto isso porque, quando ele descobriu para corrigir o motor Agonos, eles me disseram que era melhor direcionar o padrão e outros que apenas com a retificação de outra medida era suficiente, a luz do retificada permaneceu a 0,075 aprox. e o do roteamento em 0,035.
Qual devo aceitar como válido?
Saudações

A folga mínima permitida nesse motor é de 0,035 m/m, é isso que eles têm quando saem da fábrica.

A outra medida que eles lhe deram, 0,075 m/m é a folga máxima permitida antes de retificar o motor.

Se o motor é um padrão como se você corrigisse as camisas que você tem e supõe supusos (0,50 m/m), a folga entre o cilindro e o pistão deve ser de 0,035 a 0,045 m/m.

A diferença entre uma coisa e outra é o custo da usinagem e as peças, porque a resistência mecânica do motor não varia e o aumento do deslocamento é quase imperceptível; portanto, o que sai mais barato será o mais bem -sucedido.

Tudo de bom.

Obrigado megabeat_1, hoje o leva a corrigir e ele o direcionará para
saudações