Revolucionou Start Start + Tubo de Exaustão

Olá!

Tenho um Opel Astra 1.8 16v de 1999, que geralmente fica estacionado ao ar livre.

O problema é que, quando ligo o carro, o motor sobe para 2.000 RPM por cerca de 3 segundos e depois começa a cair para 1.500 RPM. O que eu faço é dar um toque leve no acelerador e aí ele volta ao normal, para 1.000 RPM.

Por que isso sempre acontece? O carro está frio? Será que tem algum problema com o óleo?

O escapamento tem um furo, porque ouço um barulho. Não sei se isso pode estar relacionado; acho que não, mas não sou especialista.

Enfim, espero que não seja nada sério... Alguém sabe se o escapamento de um Opel Astra precisa ser trocado inteiro ou se é feito em partes?

OBRIGADO!

A rotação do motor frio deve subir para aproximadamente 1200 RPM e depois cair para cerca de 800 RPM conforme ele aquece. Seu problema pode ser devido a um vazamento de ar na admissão ou a uma válvula de controle de marcha lenta suja. Limpe-a com Mural 5000. O tubo de escape é dividido em três seções.