Problemas com meu Corolla 91.

Olá amigos, meu problema é que meu Corolla 1991 às vezes fica com a marcha lenta muito alta e outras vezes muito baixa. Isso acontece nas mesmas condições de direção. Já levei o carro ao mecânico várias vezes, e ele verificou o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, a ignição, o sensor de fluxo de ar, o filtro de combustível, as mangueiras de vácuo, a bomba de combustível, o alternador, etc. É um problema muito estranho e irritante, pois acontece sempre que paro com o carro em marcha lenta; preciso colocar em ponto morto para que a marcha lenta estabilize um pouco.


Meu veículo é um Toyota Corolla 1991, com injeção eletrônica, versão americana.

Agradeceria imensamente qualquer ajuda. Obrigado.

Olá.
Vejo que você já fez várias verificações, mas gostaria de saber quais outras alterações você fez além dessas. Seu carro é automático?
Posso te dizer que um sintoma comum é um problema com a válvula de controle da marcha lenta. Limpá-la é importante, e outra coisa que você pode fazer é trocar todas as juntas do sistema de admissão; alguma pode estar danificada. Você pode começar por aí e depois nos avisar.
Boa sorte...

Primeiramente, agradeço o seu interesse no meu problema. Agradeço também o seu apoio. Em relação ao veículo, já troquei todas as juntas do sistema de admissão, incluindo as juntas dos injetores, e também o filtro de ar. Meu veículo é automático. Por fim, gostaria de pedir que me explicasse o que é a válvula de controle da marcha lenta, pois não estou familiarizado com ela. Pelo menos me diga onde ela fica e qual a sua função, pois sou um pouco leigo nesse assunto e gostaria de aprender mais sobre o meu veículo. Obrigado.

A válvula de controle de marcha lenta (IAC, na sigla em inglês), também conhecida como motor de passo, é uma válvula que regula a rotação da marcha lenta. Ela está localizada no coletor de admissão, próximo ao corpo da borboleta. A válvula controla o fluxo de ar, permitindo uma passagem de ar maior através de um desvio ou um fluxo menor para partidas a frio. Quando essa válvula está suja ou com defeito, ela fica descontrolada e o veículo pode funcionar bem em altas velocidades, mas tende a falhar em baixas velocidades. Um sintoma de problema nessa válvula é a oscilação do ponteiro do tacômetro em ponto morto, subindo e descendo; isso é um sinal de alerta.

Agradeço novamente pela sua contribuição. Queria dizer que sua resposta foi muito útil, pois descreve exatamente o problema. Vou colocar sua sugestão em prática imediatamente para ver os resultados da limpeza da válvula e informarei você sobre o resultado. Obrigado.