Ajuda com fluxo

Olá,
eu queria consultar as
fluxo
, sou o primeiro aluno do ano da mecânica e tenho que fazer
um relatório sobre as flores
, mas as informações que aparecem na web
são muito difusas sobre os fluxos automotivos
para fazer um relatório que
eu queria saber se alguém tinha informações
que poderiam me enviar, por favor
, eu apreciaria muito

Depende um pouco do que você está procurando, existem diferentes tipos de fluxos, há filmes de fio quente, quente e vórtice de Karman, eles basicamente cumprem a mesma função, mas a quantidade de cabos de conexão também destaca funções adicionais, em alguns casos, como na Nissan e Toyota, o veículo não é iniciado ou lança spark, em outros não há faísca.

Observe o fluxo também chamado Caudalimetro é responsável por medir a quantidade de ar que entra na admissão para regular a quantidade de óleo de gás ou gasolina, dependendo do motor, a taxa de fluxo transforma a quantidade de ar que atravessa os sinais elétricos que variam de 0,5 a 5V que são enviados para os eletrônicos do controle motor para a abertura da abertura da abertura da abertura.

Flujometro - Faudalimetro - Econometro
Flor para diesel e gasolina - indicador de consumo



Caudalimetro for diesel and biodiesel - Fluxômeter for or diesel and biodiesel - dirtchflussmesser für Öl -und gas -biodiesel - разходомер за газьол и BIODIESEL -PRZEPALMIERZ DO OLEJU NAPęDOWEGO I BIODIESLA - PRůTOKOMěR Z PLYVOHO OLEJE A Bionafty - Virtausmittarin Kaasuöljyn Ja Biodielin - Econometric Gasöl und Biodiesel - иконометasant биодизел - ekonometrinen dieselöljyn ja biodieselin - économetrique du gazole et de biodiesel - ekonometrTrické Plynového Oleja Bionfty - Økonometriske Dieselolie OG Biodiesel - Econometrische Gasolie em Biodiesel - Gasolio Econométrico e Biodiesel
Motores a diesel caudalimetro - biodiesel - gasolina - indicador de consumidor
Flor - Econometro

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Medição do consumo de combustível - Econometro Biodiesel -

Consumo de diesel (parcial e total) - Prevenção de roubo de gasail -

A maneira simples e econômica de otimizar o consumo de combustível

É um dispositivo autônomo, que permite determinar em tempo real, instantaneamente o consumo de combustível de que um diesel, gasolina, gasolina, biodiesel, diesel e motor de óleo a gás possui.

É um sensor de fluxo, de deslocamento positivo com 2 câmaras independentes, que calcula a diferença de combustível com precisão e termicamente, a diferença de combustível entre o combustível que entra no motor e o que retorna ao tanque, bem como a compensação térmica de ambos em relação à temperatura de referência do fornecedor (temperatura base).
O Caudalimetro é de operação autônoma, precisa apenas de 12 VCC ou 24 VCC.

Aplicativo:
É aplicável a todos os tipos de motor que funciona com petróleo ou gás biodiesel (RME) e possui 12 VCC de alimentação. ou 24 VCC.

É adequado para caminhões, ônibus, ônibus, tratores, colheitadeiras, motores estacionários, pequenos barcos e navios

Características técnicas:

Tensão de potência: 7 a 35 VCC
Consumo elétrico: máximo de 20 mA.
Proteção de investimento de polaridade.
Proteção de curto -circuito.
Proteção por picos de tensão, incluindo entrada e saída de dados.
Sistema de Proteção / Vibração: IP 66 / IEC 68-26
Transmissão de dados: LIN
2 câmeras de medição (entrada e retorno).
Método de medição: deslocamento positivo diferencial.
Apt para óleo a gás, biodiesel (RME).
Faixa caudal por câmera: 6 a 240 l/h. (300 l/h por curto tempo)
Faixa de fluxo diferencial: 0,6 a 240 l/h.
Precisão de medição da câmara: cerca de 0,25 %(padrão)
Repetibilidade da câmera: +- 0,1 % (padrão)
Resolução máxima de fluxo instantâneo: 0,001 l/h.
Resolução máxima de consumo total: 0,001 l/h.
Correção /compensação mecânica por câmara: eletrônicos internos de até 12 pontos de interpolação lineares.
Correção /compensação térmica da câmara: eletrônica interna.
Temperatura de armazenamento e operação: -20ºC a +125ºC
Pressão de trabalho máxima (sem filtros): 15 bar.
Pressão diferencial máxima entre a entrada e a saída (sem filtros): aproximadamente 0,05 bar a 100 l/h por câmera.

Variáveis ​​internas processadas:

Consumo total em litros (0,001 L) (*).
Fluxo instantâneo diferencial em l/h. (0,001 l/h).
Fluxo instantâneo por câmera em l/h. (0,001 l/h).
Correção caudal instantânea por câmara em % (0,002 %).
RPM dos rotores por câmara (0,1 rpm).
Temperatura do fluido por câmera em ºC (0,1 ºC).
Tempo de março em segundos (acumulador até 136 anos) (*).
Quantidade de desconexões elétricas (*).

Informações internas armazenadas:

As variáveis ​​internas processadas marcadas com (*)
Informações de produção e fabricação.
Identificação do veículo ou motor. K fator (litros/pulsos).
Fatores de correção e compensação térmica.
Fatores de correção e remuneração mecânicos.
Data /hora do serviço de calibração.

Sensor de consumo de combustível com módulo indicador "

É um componente opcional da equipe que, através de uma tela, informa ao motorista as diferentes situações produzidas; Dependendo dos sensores conectados:
- Consumo parcial de combustível.
- Consumo total de combustível.
- Consumo de combustível por 100 km (*)
- Mudança programada de petróleo e filtros, alça de distribuição, etc.
- Velocidade de deslocamento (*)
- Aviso e registro de excesso de velocidade (*)
- Revoluções motoras (*)
- Aviso e registro de excessos de revoluções (*)
- Tensão da bateria.

Com todas essas informações, o motorista pode tomar ações corretivas, para melhorar o consumo de combustível e otimizar a maneira de dirigir, evitando a velocidade e as rotações excedentes.

IMPORTANTE: O módulo indicador pode ser usado como uma ferramenta manual, para diminuir as informações do sensor.
Interface de comunicação:
É uma conexão com a porta serial, usada para reduzir as informações acumuladas no equipamento, usando um computador.
IMPORTANTE: Para a instalação do Econometro, é obrigatório usar armadilhas ou pré -filtrados na saída do tanque de combustível no qual, se não o tê.

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