Revisão

Boa tarde a todos. Tenho uma dúvida. Fiz uma retífica no motor de um Geo Metro 1000cc, mas desde o primeiro dia em que o peguei de volta, quando a rotação passa de 3500 RPM, ele começa a soltar fumaça pelo escapamento e o motor continua funcionando, mas sem potência. Há óleo no carburador, o que não acontecia antes. É óbvio que o serviço foi mal feito, mas onde exatamente pode estar o problema?

Agradeço antecipadamente pelos comentários.

Para um carburador ser contaminado com óleo, existem apenas dois pontos de entrada. Um deles é através da mangueira de respiro, que vai da tampa de válvulas ao filtro de ar e, portanto, retorna como ar para o carburador, ou seja, vapor de óleo. O segundo é que, se você tiver uma bomba de combustível mecânica acoplada ao cabeçote ou bloco do motor, o diafragma que separa esses componentes pode ter se rompido.

Esse problema que o motor está apresentando pode ser devido a uma falha na válvula PCV, que fica na mangueira de respiro, como explicou o colega.

Kikemec, obrigado pela resposta. Como o EDIE disse, essa foi a primeira coisa que trocamos no motor. Mas o problema persiste. Será que o cabeçote está com defeito, ou como posso saber se o problema está no bloco ou nos anéis do pistão?

Obrigado.

Bem, meu caro amigo, existem vários testes que podem ser feitos, incluindo um teste de vazamento ou de estanqueidade para verificar se há vazamentos de compressão. Você também pode verificar os retentores e guias das válvulas, mas se o cabeçote foi reparado, eles devem estar em boas condições. Existe também a possibilidade de os anéis não serem do tamanho correto, talvez "menores".