Ford Explorer Esporttrac 2005

Olá, tenho um Ford Explorer Sport Trac 2005. Ele superaqueceu e precisei retificar o motor, incluindo a troca do cabeçote. O problema é que, após o reparo, o motor não liga. Ao tentar dar partida, é possível ver vapor de gasolina saindo pelo bocal de abastecimento de óleo e a compressão em cada pistão não passa de 50 psi. Gostaria de saber se o problema pode estar nos pistões, anéis ou cabeçote. Agradeço qualquer ajuda. Obrigado.

Olá, existem duas possibilidades para o seu motor não ligar e apresentar baixa compressão:
a primeira pode ser o ponto de ignição incorreto,
a segunda pode ser o desgaste dos tuchos ou válvulas.
Espero que isso resolva o seu problema.

Agradeceria um retorno sobre as minhas sugestões

Concordo plenamente com Pomar. A baixa compressão pode ser causada pela falta de lubrificação das válvulas ou pelo ponto de ignição incorreto. Já o cheiro de gasolina pode indicar que o motor não está recebendo faísca e que o motor está saturado, permitindo que o combustível vaze para o cárter. Teste a faísca e outros componentes e, se isso não resolver o problema, tente fornecer mais detalhes sobre os sintomas para que possamos ajudá-lo melhor. Aguardamos sua resposta.

Com o superaquecimento, é muito possível que os anéis do pistão tenham emperrado, o que explica a baixa compressão. Além disso, se você trocou o cabeçote, a correia dentada pode não estar alinhada corretamente.
Recomendo verificar a compressão e garantir que esteja baixa; uma compressão adequada fica em torno de 150 psi.

Olá, obrigado pela resposta, mas eu já verifiquei isso e os tuchos hidráulicos também estão funcionando corretamente. Minha dúvida é se os anéis de pistão não estão proporcionando uma boa compressão.