Consulta geral

Bom, eu tenho um VW Vento 2.5 com duas falhas: P0135 e P2231, altere a sonda Lambda e siga a falha, alguém tem algum problema como esse?

O primeiro, diz o sensor defeituoso, o segundo que acho que pode ser devido à fiação ou conector, verifica a continuidade dos cabos do ecufe da ECU para o plugue ou um contato ruim do próprio conector. Saudações!!

Olá, P0135 refere -se ao circuito do aquecedor do sensor de oxigênio. O segundo, p2231 refere -se à unidade de controle do motor, detectando um corte elétrico entre o aquecedor do sensor e a linha de sinal. Eu já vi vários vizinhos em VW e, geralmente, há poblemas na fiação, o que não é cortado, se esses 2 sinais que não deveriam. Desconecte o sensor e o conector da unidade de controle do motor, você deve assumir a resistência no cabo, entre o pino do sinal e o aquecedor do sensor, você deve fornecer vários megahm, se a resistência for baixa, os 2 sinais estarão em corte. Se eles estiverem bem, isso é isolado um ao outro, verifique o motor da ECU. Olhe Se o Bora tiver imivilizador, você não deve colocar outro computador ou módulo no sistema para testá -lo, ele será imobilizado. Se você determinar que é a ECU, deve alterá -lo, programar o imóvel e reiniciar o site com um scanner. Deve -se lembrar que um código de falha é um problema em um circuito ... não no componente, portanto, requer saudações de diagnóstico.

Supondo que, depois de alterar a sonda, os CODs de erro foram apagados, tenho a impressão de que o P2231 pode estar causando algum problema na fiação, porque esse COD indica curto -circuito. Eu verificaria com um testador a comida, a massa e a resistência da sonda e da fiação.
A outra possibilidade é que a sonda seja de baixa qualidade, mas é raro que você copie os mesmos códigos.
Espero que minha opinião sirva a você.