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CONSULTA GERAL

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10 anos 8 meses antes #49019 por Manual-Mecanica
CONSULTA GERAL Publicado por manual-mecânica
Olá, tenho um VW Vento 2.5 com dois códigos de falha: P0135 e P2231. Troquei o sensor lambda e a falha persiste. Alguém já teve um problema semelhante?

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10 anos 8 meses antes #49020 por Manual-Mecanica
Resposta manual-mecânica sobre o tema de INQUÉRITO GERAL
O primeiro problema indica um sensor com defeito; o segundo, acredito que possa ser devido à fiação ou ao conector. Verifique a continuidade dos fios do plugue da ECU até o conector, ou se há uma conexão ruim no próprio conector. Abraço!

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10 anos 8 meses antes - 10 anos 8 meses antes #49021 por Manual-Mecanica
Resposta manual-mecânica sobre o tema de INQUÉRITO GERAL
Olá, o código P0135 refere-se ao circuito de aquecimento do sensor de oxigênio. O segundo código, P2231, indica que a unidade de controle do motor (ECU) detectou uma interrupção elétrica entre o aquecedor do sensor e a linha de sinal. Já vi esses códigos várias vezes em VWs e geralmente são causados ​​por problemas na fiação. A fiação em si não está rompida; são os dois sinais que estão desconectados, o que não deveria acontecer. Desconecte o sensor e o conector da ECU. Você deve medir a resistência na fiação entre o pino de sinal e o pino do aquecedor do sensor. A leitura deve ser de alguns megaohms. Se a resistência for baixa, os dois sinais estão em curto. Se estiverem OK, ou seja, isolados um do outro, verifique a unidade de controle do motor (ECU). Observação: Se o Bora tiver um imobilizador, você não deve conectar outro computador ou módulo ao sistema para testá-lo, pois isso fará com que ele trave. Se você determinar que a ECU é o problema, você deve substituí-la, reprogramar o imobilizador e resetar o sistema com um scanner. É importante lembrar que um código de falha indica um problema em um circuito, não em um componente, exigindo, portanto, um diagnóstico. Atenciosamente.
Última edição: 10 anos 8 meses antes .

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10 anos 8 meses antes #49022 por Manual-Mecanica
Resposta manual-mecânica sobre o tema de INQUÉRITO GERAL
Supondo que os códigos de erro tenham desaparecido após a substituição da sonda, suspeito que o código P2231 possa ser causado por um problema na fiação, já que esse código indica um curto-circuito. Eu verificaria a alimentação, o aterramento e a resistência da sonda, bem como a fiação, com um multímetro.
Outra possibilidade é que a sonda seja de má qualidade, mas é incomum que ela continue apresentando os mesmos códigos.
Espero que minha opinião seja útil.

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