ISSUZU RODEO 95 RALENTI PROBLEMAS

Olá, ISAI182 A outra coisa que ajudaria o suficiente é verificar as velas de ignição do motor, prestando atenção à sua cor, acumulação de resíduos, etc. (desequilíbrio dinâmico) do motor. Ex: Se você desconectar o lesutor número 1 e o RPM cair, isso significa que a combustão nesse cilindro é aceitável, se você desconectar o 2 e não houver mudança de rpm e suavidade de operação, significa que a combustão nesse cilindro é ruim ou não existente .... finalmente, nada da compressão do motor ... seria a admissão ideal. Portanto, paciência e mais paciência, é a única maneira de detectar falhas raras em um sistema de injeção eletrônica moderna ... já espero esperar por comentários. Saudações a todos.

O diafragma quebrado do EGR pode estar fazendo um ar de admissão falsa após o MAF, tente conectar o tubo vazio e deixar o EGR fechado para ver o que acontece. Saudações a todos e especialmente "Fiat 147" !! (Hora de você não escreveu)