Olá, ISAI182 A outra coisa que ajudaria o suficiente é verificar as velas de ignição do motor, prestando atenção à sua cor, acumulação de resíduos, etc. (desequilíbrio dinâmico) do motor. Ex: Se você desconectar o lesutor número 1 e o RPM cair, isso significa que a combustão nesse cilindro é aceitável, se você desconectar o 2 e não houver mudança de rpm e suavidade de operação, significa que a combustão nesse cilindro é ruim ou não existente .... finalmente, nada da compressão do motor ... seria a admissão ideal. Portanto, paciência e mais paciência, é a única maneira de detectar falhas raras em um sistema de injeção eletrônica moderna ... já espero esperar por comentários. Saudações a todos.
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