Olá a todos, brujoazul, bem-vindo ao fórum. Em relação ao SsangYong, como está o nível do fluido da transmissão automática? Está transparente ou opaco? O movimento que você descreve, em que tenta subir um meio-fio e o carro não se move, é semelhante a um teste de sincronização realizado na transmissão para fins de diagnóstico. Você freia o veículo, engata a marcha à frente (D) e acelera totalmente (com cuidado, freando firmemente) e observa a rotação máxima atingida. Mantenha essa rotação por no máximo 5 segundos e depois deixe o carro em marcha lenta por um tempo para que o fluido da transmissão não superaqueça. Se você me disser que a rotação chega a aproximadamente 1500 rpm, podemos afirmar, a priori, que os componentes internos da caixa de câmbio (discos, cintas, rolamentos da roda livre) não devem estar patinando. Se a rotação em marcha lenta estiver mais alta que o normal, pode haver desgaste, danos no conversor de torque ou um problema hidráulico (por exemplo, baixa pressão do óleo). O carro parece lento ao acelerar partindo de um semáforo, logo no primeiro instante? E depois, quando você ganha velocidade, está tudo bem? O motor ganha potência quando você dá ré? Atenciosamente e feliz 2014.