hola Jc88, para que un motor 2.0 coja esos caballos, te dire lo poco que se, por si lo quieres tener en cuenta: con turbo seria complicado, pero mas facil (relativamente, si dispones de cloectores apropiados, etc..) pero atmosferico: solamente podras conseguir mediante aumento de rpm,pero para esto requiere el aumento de la entrada de mas mezcla, ayudando tambien con un ligero aumento de compresion, y para que suba mas rapido de rpm, (ademas de aligerar masas), habra que acortar desarollo del cambio, (sustituir el grupo conico) y un largo etc...bueno, el caso es que en la realidad, cuando un motor se potencia a base de cruce de valvulas en esceso, la realidad es que se vuelve inconducible en ciudad, (por lo menos con esos 170cv en atmosferico), y del consumo ni hablemos... conseguir 50 cv reales mas en un coche no es tan solo hacer una "repro" y 4 cosillas mas como dicen los "comerciales del tuning",si no, no se que pintan los ingenieros de la crisler o cualquier otra.A parte de esto, no todos los motores valen, la carrera del piston, por ej. limita mucho si se quiere que sea fiable la "preparacion", piensatelo, pues para superar esos numeros que dices, no hay otra que yo sepa...pero esta es solo mi opinion y no pretendo desanimarte, tu sige investigando, por ahi hay mucho saber.. animo y Suerte!!!
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