Falha de ignição motorizada de golfe A4

Bom dia, eu tenho um golfe A4 2000, de manhã tarde para a luz, às vezes em 2 ou três tentativas, mas às vezes faz explosões, uma vez que liga tudo funciona normal, não perde força, acelera perfeitamente, que eu não o registra, que não se acabe. Substituí o regulador de pressão do trilho injetor e da bomba de gasolina, com peças originais

Olá, olhe para ver as velas de ignição, se estiverem muito sujas ou gastas, também se o Lamda não for bom, o cheque nem sempre será ativado. Que ele não liga o primeiro pode ser que ele se afogue por não queimar bem, por exemplo, que ele escorra qualquer injetor ou que o regulador tenha maior pressão do que ele tinha ..

Muito obrigado Ismael53, o regulador é o que o carrega, eu o comprei na agência, pode ser o Lamda Zonda, ou não achar que pode ser a válvula IAC, ou talvez você esteja certo com o de um injetor que está pingando, porque, quando o gira, o que o gira em que o lança muito.

Mas se um injetor pingou, você não pensa que, quando eu o executo também, mas como eu disse, nada mais se encerra e tudo normal, ele tem muito poder, aceleração perfeita, acelera que sai de skate, não perde força

Olá, JCIM, se o Lambda tiver KM, sujo ou ruim, envie o consumo como o primeiro sintoma. Se um ou alguns injetores os giram, eles o fazem com o motor parou com uma pressão da rampa, molhando o colecionador para que, quando você começa de novo, há mais gasolina do que deveria e ... em termos de marcha, afeta que enriquece a mistura ligeiramente se a perda de aperto não for muito