distribuição quebrada

Faz um tempo...
ooooooh... parece que minha correia dentada quebrou. Os mecânicos disseram que danificou todas as 16 válvulas e que é mais barato trocar o motor por um usado em bom estado de um ferro-velho.
Agora, li que existem motores com e sem válvulas de interferência; nos últimos, dizem que os pistões param em um ponto onde não entortam as válvulas.
Isso é verdade?
Que tipo de motor tem meu Megane 1.4 16V de 2000?
Como sempre, obrigado e saudações a todos.

Olá, não sei o que significa "interferência", mas se a correia de distribuição quebrou, é quase certo que as válvulas empenaram. Também depende de quantas vezes você tentou ligar o carro. Os motores Renault têm tendência a empenar válvulas, e é possível que todas as 16 estejam empenadas.

Você está louco ou o quê? Fuja dessa oficina!
Esse motor mal tem câmara de combustão e, sim, você pode ter empenado todas as válvulas, mas um jogo de válvulas, mão de obra e, no máximo, uma ou duas sedes de válvula (que não quebram nesse motor porque as válvulas são muito pequenas) custarão cerca de 1000 euros, mais uma correia dentada e bomba d'água novas, se estiverem ruins. E o carro ficará como novo. Um
motor de ferro-velho custa 1500 euros se você optar pela opção mais barata, mais 500 euros de mão de obra para a troca — ninguém consegue fazer isso barato. Além disso, você não sabe quantos quilômetros esse motor tem, nem se precisa de correia dentada ou qualquer outra coisa.

Trocar apenas as válvulas só é necessário se o mecânico que abrir o carro achar que está em péssimo estado; ele simplesmente trocará o cabeçote ou fará o recondicionamento, e será muito mais barato.

Mesmo problema: da última vez que abri um Megane, apenas 12 das 16 válvulas estavam quebradas. Troquei a junta do cabeçote e o carro funciona perfeitamente até hoje.