Olá, Jose Peron,
não conheço o motor Chana, mas a sincronização do cinto é a mesma em todos os motores: você coloca o pistão no tempo exato do trabalho e na árvore de cames com as camarões do mesmo cilindro deixando as válvulas totalmente fechadas. Se o motor tiver quatro cilindros, a coisa é mais simples, porque você pode usar o pistão síncrono como um guia, neste caso o No.4 (as válvulas estão no splicing). Sorte
Miguel