Mitsubishi L200 Consulte

Bons colegas/colegas.

Vamos ao grão, tenho um caminhão Mitsubishi L200, ano de 2001, mas com o motor diesel 2.5 (4d56) sem turbo.
Estamos ajustando o motor, tenho cerca de 600 mil pesos chilenos em torno de 1200 dólares apenas no motor e algo novo sai.

Uma consulta que eu entendo que a bomba de óleo Mitsubishi L200 é a mesma que o H100 ou Galloper?

Além disso, quando o desarmamento teve uma biela alterada ... era uma biela do H100, pesamos as bielas e a do H100 pesava 60 gramas a mais que os outros três. Em conclusão, que a biela de conexão I ao gastar o toco do eixo de manivela também produziu uma vibração excessiva no motor.

Este motor é um verdadeiro chub ... Eles me dirão que eu comprei um novo ou usei um, mas tem algo sentimental para mim neste caminhão e quero consertá -lo.


Eu aguardo suas respostas.

Respondendo à sua consulta em relação à bomba de óleo, pode ser que ela seja deixada, o mais importante é verificar o número da peça e, assim, colocar o que Coor ode âmbito. Agora, se o mecanismo já estiver bastante modificado (um Franki), é melhor substituí -lo por um novo, porque tudo o que esse ruim será lançado e o duplo ou o triplo está custando a você, infelizmente você já iniciou a despesa, se você está fazendo um mecânico profissional, eu duvido, desde quando desmontava e inicia a avaliação do mecanismo que perceberá e recomendaria um. Lembre -se de que ele ganha dinheiro ou não, você pagará as taxas dele de qualquer maneira.

Eu entendo.
Mas o mecânico agora é amigo, eu tinha um mecânico externo e não me dei tempo para supervisionar essas manobras.

Se você quer dizer capital, não é um problema, eu só quero resolver o problema.

Sou um mecânico qualificado e sei o que estou fazendo, gastarei um dinheiro, mas para mim tem algo especial neste caminhão.

Obrigado pela resposta da bomba de óleo.
O problema é que eu não consegui encontrar a bomba para os Mitsubishi e eles estão me vendendo um H100 diz que é o mesmo ...

terei que pegar o original e compará -lo no chão.

OK, eu gosto disso, que o que você está fazendo, sou da opinião de que qualquer coisa que fazemos pessoalmente é melhor, pois não tomamos um porco, e a decisão é uma nesses casos, a única coisa que teremos certeza de que, para muitos ou poucos detalhes, saberemos as condições em que permaneceremos e valorizamos mais. Regarding the oil pump, the most important thing is to check its specifications, it refers to the pressure that it controls to be a hiposo, I do not know it physically but in my personal experience in other cases if pieces have been replaced as you comment, knowing that they bring them a model and it puts it to another model since they are completely similar or equal only change the specifications the engine can be larger, feed a turbo, which will require a greater flow. Tcheca Um catálogo de maior segurança, Recalls Lubrifation é a coisa mais importante no motor e precisamente salvar alguns pesos para perder trabalho extraordinário. MA acabou de passar por um cliente me trouxe um filtro de petróleo chinês, imediatamente quando ele o rolou, ele voou como se não tivesse trazido corda e você já imaginou a raiva com o cliente

Gustavo, o que o colega diz é muito verdadeiro, para o sucesso do seu trabalho, fazer uma verificação das especificações é a melhor opção que você tem. Pessoalmente, não sou mecânico, sou técnico de eletrônica automotiva, mas um colega que tenho ao lado da minha oficina, é especialista em diesel, as peças da Hyundai com as da Mitsubishi não devem ser trocadas, uma vez que algumas são peças feitas no Japão e as outras são feitas na Coréia, com qualidades de diferentes materiais. Muito grande, que os cortes já são mais caros. Não descanse até encontrar a bomba original. Você está no caminho certo e no sucesso. Saudações, valdiviano.