K4M-motoren voor Renault Clio, Scenic en alle andere modellen

SYMPTOMEN: ONREGELMATIG STATIONAIR TOERENTAL, VERMOGENSVERLIES
,
MOTOR TRILLT STATIONAIR.

PROBLEEM: BOBINE.

OPLOSSING: BOBINE VERVANGEN

. DIAGNOSE: Om te achterhalen welke van de vier bobines defect is en deze te vervangen, voert u de volgende test uit: Koppel, met draaiende motor, bobine nummer 1 los (de eerste vanaf de transmissie richting de verdeler). Koppel de stekker los. Als de motor afslaat, is de bobine in orde. Ga vervolgens verder met de volgende bobine. Als u er één loskoppelt en de auto niet afslaat, is dat het probleem. Deze bobines worden meestal per twee vervangen, maar als u dat niet wilt en er slechts één wilt vervangen, moet u de twee bobines vinden die, wanneer ze worden losgekoppeld terwijl de auto draait, de auto niet laten afslaan. Verwijder één van deze bobines en plaats deze op de plek van de bobines die de auto wel lieten afslaan, en herhaal de test. De auto mag niet afslaan wanneer de bobine wordt losgekoppeld. Stop, vervang de bobine en klaar.

Hallo, goedendag. Wat betreft het probleem met de bobines in de K4M: de eenvoudigste manier om dit te detecteren is door de injectoren één voor één los te koppelen. De injectoren met een goede bobine zullen een misfire vertonen, maar die met een kortgesloten bobine niet. Om te controleren of het daadwerkelijk aan de bobine ligt, kunt u deze verwisselen met de bobine waarvan u vermoedt dat deze defect is en deze testen. Dus, als we denken dat bobine 1 defect is, verwisselen we deze met bobine 2, waarna de misfire zich naar cilinder 2 verplaatst.

Hallo, ik wil je graag laten weten dat de beste test de injectoren zijn, omdat de K4M-motor bobines gebruikt die in serie zijn geschakeld.
Soms kan een defect in één bobine het probleem doorgeven aan de andere bobines, zelfs als die in goede staat zijn, vanwege hun onderlinge verbinding. Bobine nummer één is in serie geschakeld met nummer vier
, en bobine nummer twee werkt samen met nummer drie.
Als een van deze bobines een onderbreking heeft, zal de andere bobine vrijwel zeker ook uitvallen, en hoeft het niet per se de bobine zelf te zijn die beschadigd is.
Nog een opmerking: de bobines in de K4M-motor zijn erg kwetsbaar en het loskoppelen en opnieuw aansluiten ervan kan ze soms beschadigen.
Een andere oplossing is een diagnosescanner; die kan aangeven welke cilinder niet goed werkt.
Ik hoop dat deze informatie je helpt bij een goede en nauwkeurige diagnose. Tot ziens en zorg goed voor jezelf.

De bobines van de K4M-motor kunnen ook één voor één worden verwijderd terwijl de motor draait. Gebruik één bobine en een draad om deze met het andere uiteinde van de draad aan de massa te verbinden. Leid de draad langs de bobine, door de connector en eromheen. Als u een vonk ziet en hoort, betekent dit dat de bobine lekt en op het punt staat defect te raken. Dit veroorzaakt instabiliteit bij stationair draaien. Let op: Verwijder de bobine niet volledig uit de connector om te testen of deze werkt; u moet de bobine volledig verwijderen terwijl de connector nog is aangesloten en vervolgens de test uitvoeren.