P0128 geeft aan dat de koelvloeistoftemperatuur niet de vereiste temperatuur bereikt om de thermostaat te openen. Controleer de temperatuursensor, weerstand, referentiesignaal, enz. U kunt deze verwijderen, een voltmeter aansluiten op de weerstand en deze verwarmen met een heteluchtpistool of een föhn. Probeer eerst dit probleem op te lossen.
P0420 verwijst naar een inefficiënte katalysator. Vergelijk de twee lambdasondes: de eerste moet snel fluctueren tussen 0,1 en 1 volt, waardoor de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen wordt gedetecteerd en gerapporteerd aan de ECU, zodat deze het mengsel kan corrigeren. De tweede sensor, die zich achter de katalysator bevindt, moet min of meer stabiel blijven, zonder grote sprongen, wat aangeeft dat de gassen die de katalysator verlaten, daarin zijn gereinigd. Als de waarden van de tweede sensor overeenkomen met die van de eerste, is de katalysator defect. U kunt dit ook controleren met een infraroodthermometer. De uitlaattemperatuur van de katalysator moet ongeveer 50 graden Celsius hoger zijn dan de inlaattemperatuur als de katalysator goed werkt. Als de inlaattemperatuur hoger is dan de uitlaattemperatuur, werkt de katalysator niet. Als de inlaat- en uitlaattemperaturen (bijna) gelijk zijn, is de katalysator verstopt.
Tot slot: was de katalysator die u hebt geïnstalleerd origineel of niet?
Met vriendelijke groet.
Handleidingen voor mechanica
Alles over mechanica en technologienieuws.
04 aug. 25