Zoek MDM

Bulletin

Compressietest op een Nissan B13 E16-motor

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
15 jaar en 10 maanden geleden #9851 door handmatig-mechanisch
Compressietest van de Nissan B13 E16-motor Geplaatst door manual-mecanica
Ik heb problemen met de compressie van mijn auto. Het is een Nissan Sentra B13 E16-motor. Ik wil graag weten wat de juiste afmetingen zijn. Ik heb de handleiding van de GA16DNE en daarin staat het volgende:

Maximaal: 13,5 kg/cm³ (192 lb/inch) / 350 tpm
Minimaal: 11,5 kg/cm³ (164 lb/inch) / 350 tpm
Verschil tussen elke cilinder: 1,0 kg/cm³ (164 lb/inch) / 350 tpm

Heeft iemand de handleiding van de E16? Zijn de afmetingen hetzelfde of wat zijn ze?

Graag uw reactie.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
15 jaar en 10 maanden geleden #9858 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Compressietest Nissan B13 E16-motor
Om te kunnen stellen dat een motor correct functioneert, wordt voor alle motoren met een cilinderinhoud tot 2,0 een standaardwaarde als parameter gehanteerd. Deze bedraagt 120 psi en de tolerantie tussen de cilinders bedraagt maximaal 16%, maar over het algemeen wordt een tolerantie van 10% aangehouden.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
15 jaar en 10 maanden geleden #9883 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Compressietest Nissan B13 E16-motor
IK HEB PROBLEMEN MET HET ELEKTRISCHE SYSTEEM, MAAR IN HET BIJZONDER MET DE POMP EN DE BRANDSTOFTRIJVER. DE STROOM NAAR DE POMP IS UITGESCHAKELD EN DE VLOTTER IS AAN ÉÉN KANT BEVROREN EN BEWEEGT NIET. DE ZEKERINGEN ZIJN IN KWETSBAAR, MAAR DE STROOM BEÏNVLOEDT ZE AAN EEN ANDERE KANT. HOE KUNT U MIJ HELPEN, AANGEZIEN IK GEEN B-13 HANDLEIDING HEB, EN MINSTENS BEDANKT VOOR DE ELEKTRISCHE EN BRANDSTOFTOEBEHORENDE ONDERDELEN.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
15 jaar en 10 maanden geleden #9884 door handmatig-mechanisch
Reactie van een mechanische handleiding over het onderwerp ELEKTRISCHE PROBLEMEN MET HET BRANDSTOFSYSTEEM
IK HEB PROBLEMEN MET HET ELEKTRISCHE SYSTEEM, MAAR IN HET BIJZONDER MET DE POMP EN DE BRANDSTOFTRIJVER. DE STROOM NAAR DE POMP IS UITGESCHAKELD EN DE VLOTTER IS AAN ÉÉN KANT BEVROREN EN BEWEEGT NIET. DE ZEKERINGEN ZIJN IN KWETSBAAR, MAAR DE STROOM BEÏNVLOEDT ZE AAN EEN ANDERE KANT. HOE KUNT U MIJ HELPEN, AANGEZIEN IK GEEN B-13 HANDLEIDING HEB, EN MINSTENS BEDANKT VOOR DE ELEKTRISCHE EN BRANDSTOFTOEBEHORENDE ONDERDELEN.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
15 jaar en 10 maanden geleden #9952 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Compressietest Nissan B13 E16-motor
De druk is iets lager dan bij de GA-16; dit is een parameter voor de E-serie motoren. Uit welk jaar komt uw auto?

Standaard: 1245 kPa; 12,45 bar

Minimum: 981 kPa; 9,81 bar

Verschil tussen cilinders: 98 kPa; 0,96 bar

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.