Hallo, kijk, 7 maanden geleden heb ik een distributie gedaan van een 2.0 HDi partner en het blijkt dat de klant in die twee dagen klaagt dat de auto schokt. Ik ga hem testen en wat ik constateer, is dat deze schokken worden veroorzaakt door de klant sinds hij hem in de 4e versnelling zette bij 2000 tpm en op zeer lage snelheid en hij had ook minstens een week met de dieseltank in reserve, maar voor hem is dit geen probleem. 2 dagen later komt hij terug en laat me zien dat de distributieriem gerafeld is en op het punt staat te breken. Ik haal hem uit elkaar en merk dat de spanschroef een kleine vervorming lijkt te hebben en de riem naar buiten spuwt, maar de distributie was klaar. Ik monteer de nieuwe riem en start de auto zonder problemen. 4 dagen later komt hij terug en laat me de auto zien en vertelt me dat er een vreselijk geluid is, ik constateer dat het geluid afkomstig is van cilinder nummer één sinds. Toen ik de injector loskoppelde, verdween het geluid, met het geluid startte de auto zonder problemen.
Nou, vandaag vertelde hij me dat hij hem naar een garage had gebracht en dat de auto kapotte tuimelaars of klepstoters en kromme kleppen had en dat ik verantwoordelijk was voor die storing. En ik heb nooit gezien dat de distributie scheef stond of te ver was. Ik heb ook gemerkt dat de klant dagen voor het geluid de olievuldop op het kleppendeksel had geopend terwijl de auto draaide, en dat maakte me erg achterdochtig. De auto kwam binnen voordat de riem was gemonteerd, omdat de krukaspoelie kapot was, die hij ook had vervangen, en tegelijkertijd heb ik de riem vervangen. Nou, ik hoop op uw mening, want ik vermoed dat ze me voor de gek houden. Met vriendelijke groet.