airconditioning

Hallo, ik zou graag willen dat iemand mij kan uitleggen wat de oorzaak kan zijn dat mijn airconditioning stopt. Laat me het uitleggen:
Er komt koude lucht uit, maar het stopt na een paar seconden. Als ik de knop de hele tijd ingedrukt blijf houden, komt er koude lucht uit en lijkt het te werken, maar ik moet de knop om de paar seconden ingedrukt blijven houden. Ik heb ook gemerkt dat de ventilator voor het condensorkoelsysteem niet werkt. Zou dit de reden kunnen zijn? Zou het een zekering kunnen zijn? Wat zou het kunnen zijn?
Mijn auto is een Toyota Celica 2000 GTI 16V, model 92, en de airconditioning is handgeschakeld. De benzine is afgelopen zomer bijgevuld. Als iemand mij dat zou kunnen vertellen, zou ik dat zeer op prijs stellen. Bij de dealer vertelden ze me, zonder ernaar te kijken of iets dergelijks, met dezelfde uitleg, dat de compressor vervangen moest worden en dat het een fortuin had gekost. Groeten.

Kijk, als je de airco aanzet, zou het lampje op de aircoknop moeten gaan branden. Als het lampje uitgaat als je het loslaat en je het continu moet indrukken om de airco aan te houden, dan ligt het probleem bij de knop of de bediening. Als die niet onafhankelijk werkt, moet je bij de condensorventilator een stroomtester of testlamp gebruiken om te zien of er positief en negatief contact is. Als dat zo is, werkt de motor niet. Je kunt hem ook rechtstreeks op de accu testen met twee kabels. Het maakt niet uit hoe je hem aansluit. Als hij defect is, werkt hij niet.

Over het algemeen worden de ventilatoren, of de ventilator in sommige gevallen, rechtstreeks op de compressor aangesloten. Dat zou altijd zo moeten zijn. Bij andere modellen hebben ze een gasdruksensor en werken ze op basis van wat het aircosysteem vraagt. Ik vertel je dit omdat ik me niet precies kan herinneren hoe die van jou werkt. Het

is makkelijk om te weten of de compressor defect is of niet werkt. In elke werkplaats plaatsen ze wel een drukmeter of een herstelapparaat. Deze hebben twee klokken: laag (blauw) hoog (rood), laag staat voor 60 psi, hoog voor minder dan 150 psi. Zonder dit gereedschap zou je een waarzegster moeten zijn, haha.

Ik vergat te vertellen dat laag staat voor 60, 70, 80 psi. Als de compressor defect is, is 60 psi of hoger een correcte waarde van 25 tot 40 psi bij lage druk, afhankelijk van de omgevingstemperatuur (nacht of dag). Heeft u vragen? Vraag het gerust aan een vriend van het forum, ik zal u graag antwoorden. Groeten uit CANCUN

Hallo, allereerst, koelt hij goed of niet als hij aan staat? Blijft het lampje van de schakelaar branden als hij stopt met koelen? Controleer tijdens het koelen of beide ventilatoren werken en zo kun je het uitsluiten. Heeft je auto een ongeluk gehad, want het zou ook een externe sensor kunnen zijn. Ze hebben ook een sensor in de slang van de stuurbekrachtiging. Het zou kunnen dat de connector defect is. Controleer deze dingen zorgvuldig en laat het me weten. Dan gaan we verder met de rest. Welk type benzine gebruikt je auto, R12 of 134?