Problemen met Chrysler Voyager en Mechanische Werkplaats..

Hallo allemaal, ik vertel jullie over mijn geval. Mijn vader heeft een Chrysler Voyager 2.5 TD uit 2000 met ruim 117.000 km op de teller. Hij was onlangs bij de garage vanwege startproblemen. De monteur heeft de startmotor gerepareerd, maar niet vervangen. Tot nu toe is alles normaal. Het probleem is dat twee dagen nadat de auto uit de garage was gehaald, de distributieketting brak (deze auto heeft geen riem).

Mijn vraag is: moesten ze deze ketting verplaatsen, losmaken of verwijderen om aan de startmotor te komen?

Door deze breuk zijn enkele van de stangen die de beweging van de nokkenas naar de kleppen overbrengen, verbogen. Volgens wat ik heb begrepen is het probleem ernstig, maar niet extreem. Wat me zorgen baart, is dat het gebeurde vlak nadat de auto bij de garage was.

Groeten allemaal, en bedankt voor jullie reacties.

Weet iemand of je de distributieketting moet aanraken om bij de startmotor te komen? Kom op, er moet hier toch wel een monteur zijn?

Mijn vriend, de starter heeft niets te maken met de ketting. Ze zitten aan tegenovergestelde kanten van de motor. De ketting zit in de distributie, dat wil zeggen aan de voorkant, en de starter zit aan de achterkant, aan de zijkant van de doos en wijst naar de sluiter. Het is normaal wat er gebeurt met de Dovablas-klep, waarbij de motor desynchroniseert.

Bedankt, ik heb het al gecontroleerd. Ik heb geen verstand van mechanica. Het leek me gewoon vreemd dat het gebeurde vlak nadat ik de garage had verlaten.
En zoals het gezegde luidt: denk goed na en je krijgt gelijk... Maar ik denk dat het gewoon een ongelukkige samenloop van omstandigheden was.

Bedankt voor je reactie