Problemen met Chrysler Voyager en Mechanische Werkplaats..

Hallo allemaal, ik wil graag mijn situatie delen. Mijn vader heeft een Chrysler Voyager 2.5 TD uit 2000 met meer dan 117.000 kilometer op de teller. De auto is onlangs in de garage geweest vanwege startproblemen. De monteur heeft de startmotor gerepareerd, maar niet vervangen. Tot zover geen probleem. Het probleem is dat twee dagen nadat we de auto bij de garage hadden opgehaald, de distributieketting is gebroken (deze auto heeft geen riem).

Mijn vraag is: moesten ze de ketting verplaatsen, losmaken of verwijderen om aan de startmotor te kunnen werken?

Door de breuk zijn enkele stoterstangen, die de beweging van de nokkenas naar de kleppen overbrengen, verbogen. Mij is verteld dat het ernstig is, maar niet al te erg. Wat me zorgen baart, is dat het gebeurde vlak nadat de auto in de garage was geweest.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Weet iemand of je de distributieketting moet aanraken om bij de startmotor te komen? Er moet hier toch wel een monteur in de buurt zijn, of niet?

Mijn vriend, de startmotor heeft niets te maken met de distributieketting; ze zitten aan tegenovergestelde kanten van de motor. De distributieketting zit aan de voorkant en de startmotor aan de achterkant, aan de kant van de versnellingsbak, en wijst naar het frame. Het probleem met de klep waardoor de motor niet meer synchroon loopt, is normaal.

Dankjewel, ik heb het al uitgezocht; ik weet niets van autotechniek. Het leek me gewoon vreemd dat het gebeurde vlak nadat ik de garage had verlaten.
En zoals het spreekwoord zegt: verwacht het ergste en je hebt gelijk... Maar ik neem aan dat het gewoon een ongelukkig toeval was.

Bedankt voor je reactie