Gebrek aan vermogen in de 2.2 HDI-boxer

Hallo allemaal, ik heb een probleem met een Peugeot Boxer 2.2 HDI uit 2005.
Kort na het starten van de motor gaat een rood motorstoringslampje branden en komt het toerental niet boven de 2500 tpm uit. Als ik de motor uitzet en probeer opnieuw te starten, slaat hij niet aan, maar als ik de sleutel eruit haal en er weer in doe, start hij direct. De injectoren zijn in orde en de aansluitingen zijn gecontroleerd.
Overigens geeft de diagnoseapparatuur alleen een foutcode aan voor een te lage brandstofdruk.
Alvast bedankt.

Als de diagnose aangeeft dat uw Peugeot uit 2005 is, is de kans groot dat de elektrische brandstofpomp defect is. Deze Peugeot heeft een elektrische pomp die brandstof naar de mechanische common-railpomp stuurt. Als deze goed werkt, genereert hij een goede doorstroming en druk. Het probleem zit hem in een klep in de mechanische pomp; het is een boostklep die de systeemdruk verhoogt en ervoor zorgt dat de motor boven de 2500 toeren per minuut kan draaien. Ik weet dit omdat er een Peugeot Boxer uit 2005 met hetzelfde probleem in mijn werkplaats kwam. Nadat de Peugeot-dealer talloze onderdelen had vervangen, had de eigenaar geen geld meer en wilde hij niet nog meer uitgeven omdat het te duur was. In mijn geval was de boostklep het probleem, maar controleer voor de zekerheid toch even de elektrische pomp. Koppel de slang los die naar de mechanische pomp loopt en voel er met uw vinger op; als u druk voelt, werkt hij. Als u een drukmeter hebt, is dat nog beter. Deze elektrische pomp wordt gebruikt om de brandstof te leveren. Tot aan de mechanische pomp, meer niet, en de opvoerklep zorgt voor de druk en debiet bij de hoogste toerentallen. Als u vragen hebt, stel ze gerust. LET OP, DEMONTEER DE POMP NIET. DE MONTAGE IS INGEWIKKELD EN VEREIST UITERST PRECIES, EN DE POMP MOET VOOR INSTALLATIE GEKALIBREERD WORDEN. Met vriendelijke groet en tot ziens. Laat ons de resultaten weten.

Bedankt, het is nu opgelost. Ik heb de pompdruk gecontroleerd met een manometer; die zou 2,5 bar moeten zijn.
Ik heb de overloop van de injectoren gecontroleerd en één ervan lekte overmatig, waardoor er een interne lekkage ontstond. Dat was het probleem.

Oké, bedankt voor de informatie. Het probleem zat hem dus in de retourstroom. Nu je het zegt, dat was ook een van de problemen met de Boxer die ik heb gerepareerd. Dat was ik even vergeten. Bedankt dat je me eraan herinnerd hebt en voor je antwoord.