VERMOGENSVERLIES ISUZU RODEO

Als er een extra luchtinlaat is naast de door de flowmeter aangegeven inlaat, ja. Zo niet, laat deze scheiding die u noemt dan de extra luchtdoorgang toe? Met andere woorden, zuigt hij daar lucht doorheen of is hij gewoon krom en niets meer?

Nee, hij is gewoon krom. Ik wilde je ook nog even vertellen dat de auto altijd terugslaat, vooral bergafwaarts.
Oh, en nog iets, weet je misschien de inhoud van de benzinetank? De specificatie die ik vond, geeft 29 gallon aan, maar hij vult met 15 gallon. Of is er met de meter geknoeid? Ik heb hem "leeg" gereden en het waarschuwingslampje gaat niet branden, en het blijft ook niet branden.

Het kan zijn dat ze een trommel hebben aangepast omdat het origineel duur is en dat ze deze bij de installatie niet correct hebben geplaatst en dat de vlotter niet in de juiste positie staat. De terugslag kan te wijten zijn aan de slechte staat van de kleppen. Als ze de motor zelf hebben gemaakt, hadden ze de kleppen moeten controleren en afstellen. Anders is er ook sprake van vermogensverlies, aangezien de explosie plaatsvindt wanneer de uitlaat- of inlaatkleppen niet gesloten zijn, maar het is meer merkbaar in de uitlaat. Het is ook goed om te controleren of alle bougiekabels stroom krijgen en een vonk leveren die het mengsel kan ontsteken. Meestal zijn de kleppen echter het probleem. De explosies die u noemt, hebben ook te maken met een onjuiste afstelling van het voertuig. Dat wil zeggen dat als de distributieriem niet goed is afgesteld, een tand meer, of één minder, van tevoren of met vertraging, ze explosies en ook vermogensverlies veroorzaken.

Hoi, ik heb de katalysator al geprobeerd, maar die slaat niet door. We hebben de brandstofpompdruk gemeten en die kwam uit op 10 lbs.

en de compressie van de cilinders?