Kijk eens naar de Audi, hoe VW en Seat de elektrische systemen op vergelijkbare wijze aanpakken. Deze ventilatoren worden aangestuurd door een relaismodule onder de accu, vlakbij de radiator. Als het relais vastzit, schakelt het alleen uit door het los te koppelen van de relaismodule of de zekeringen op de accu. De ene is 30 ampère voor de eerste accu en de andere 40 ampère voor de tweede. De radiator heeft kleine plaatjes van ongeveer 4 bij 1/2 centimeter.
Als het relais vastzit, zouden beide ventilatoren direct moeten werken.
De scanner leest dit type storing niet.
Het is niet erg ingewikkeld om dit te verhelpen; een gemiddelde elektricien zou geen moeite moeten hebben met het vinden van een diagnose.
Succes.