distributieriem

Hé, kijk, het probleem ligt niet per se bij de motor, want zoals ik je al vertelde, kan het ook bij de sensor of actuator zitten. Als je deze termen niet kent, raad ik je aan om je er eens in te verdiepen. Nou, de riem is waarschijnlijk gebroken door gebrek aan onderhoud of omdat de spanner niet goed was afgesteld.

Mijn meid, ze kunnen je niet vertellen dat ze niets met de riem te maken hebben, want om kleppen te vervangen of te repareren zoals ze je verteld hebben, moeten ze, ja of ja, de distributieriem verwijderen. Misschien hebben ze de riem of de spanners niet gecontroleerd en doen ze alsof ze van de domme zijn, maar om de cilinderkop te kunnen verwijderen en bij de kleppen te komen, moeten ze de schaal verwijderen. Die riem loopt door de krukas, een spanner, een vast lager en de nokkenas, dus er moet iets verplaatst zijn. Hoe je de versnellingen van de auto vervangt, heeft er niets mee te maken. De versnellingsbak heeft op geen enkel moment invloed op de riem, maar in geen geval. Zoals Yandra zegt, gaat het controlelampje branden als het contact wordt geopend en moet uitgaan als het voertuig wordt gestart. Als dat niet gebeurt (het gaat niet uit), dan is er een storing en de computer slaat het op. Als je nog andere vragen hebt, stel ze gerust of stuur een e-mail naar het e-mailadres. Ik denk dat de mijne en die van anderen daar in de buurt zijn.