Ik ben het helemaal met Kike eens. Controleer eerst de Autodata voor de juiste oliedruk en het toerental waarbij de test moet worden uitgevoerd. (We gaan ervan uit dat de motor warm moet zijn voor de test).
Ten tweede, steek een drukmeter in het schroefgat waar de oliedrukschakelaar zich bevindt om de druk te meten. Dit laat direct zien of de oliepomp minder druk levert dan zou moeten.
Als je de oliepomppakking hebt vervangen, is het mogelijk dat:
1) De nieuwe pakking te hoog is, waardoor er speling ontstaat tussen de schoepen, het deksel en het pomphuis.
2) Er een stukje van de oude pakking vastzit in de nieuwe, waardoor het deksel niet goed past.
3) De schoepen versleten zijn door normaal gebruik. (Dit komt waarschijnlijker door de kilometerstand en de oliekwaliteit dan door de leeftijd van de motor (21 jaar).
4. Mogelijk is de olie "gewassen" met benzine vanwege een probleem met de carburateur, of gebruikt u olie met de verkeerde viscositeit voor die motor (de olie wordt vloeibaar als water en vormt geen film, waardoor deze overal lekt totdat de onderdelen direct met elkaar in contact komen door het afbreken van de smeerfilm).
Wat de oorzaak ook is, laat het controleren, want anders zit u straks zonder auto.
Met vriendelijke groet.