verwarming

Ik heb een Clio 1.4 met een E6J-motor die afkoelt bij snelheden boven de 150 km/u of zo. Heeft dat te maken met een kachel die niet goed werkt?
De kachel warmt even op en koelt dan weer af. Er zitten geen luchtbellen in, en als dat wel zo is, komen ze niet via het expansievat naar buiten en hoor je ze niet. Wat zou het probleem kunnen zijn? Hartelijk dank.

Deze motoren (Renault Energy) hebben last van slechte koeling, ofwel omdat de radiator vol zit met vuil (mensen gebruiken water in plaats van antivries) en alles binnenin roest, waardoor de radiator en de verwarming verstopt raken met modder.

Of omdat de thermostaat of waterpomp beschadigd is. Als het een thermostaat is, werkt de verwarming wel, maar loopt de motor veel warmer dan normaal omdat er geen water naar de radiator stroomt.

Een ander probleem met de thermostaat is dat hij open blijft staan, wat het brandstofverbruik verhoogt (lang met een koude motor), en het duurt lang voordat hij opwarmt.


Als de waterpomp kapotgaat, loost hij water, dus als hij niet lekt, is dat niet per se slecht. Het zou een zeldzaam geval kunnen zijn dat de turbine kapot is en het water niet verplaatst, maar dat komt zeer zelden voor.

Wat de "belletjes" betreft, nou... Renault is altijd al een gedoe geweest met het ontluchten ervan, dus het is mogelijk dat er wat lucht niet volledig wordt afgevoerd. Het beste is om het expansievat onder druk te zetten (al is het maar door "de pylon te omhelzen en te blazen") en de ontluchtingsventielen één voor één te openen totdat er geen schuim of bellen meer tevoorschijn komen.

Als de slangen na het ontluchten stijf worden en er gassen in de cilinderkop aanwezig zijn, zijn twee dingen zeker: of het water kookt, of er is een probleem met de koppakking of de cilinderkop zelf. (Of de koppakking doorbrandt, hangt direct af van hoe hard u rijdt en of u de auto oververhit hebt.)

Met vriendelijke groet.