Het duurt lang voordat de motor start

Hij start na aandringen, het is alsof hij met drie cilinders is blijven zitten. Als hij eenmaal start, reageert hij niet goed, hij gaat niet boven de 30 en niet boven de 100. Ik weet niet of het punt is veranderd of dat het een probleem met de pomp is, dank u wel.

Is het een 1.8 TD? Als het die motor is, gaat de elektrische actuator die de inspuittiming en de stroomsnelheid van de pomp regelt vaak kapot.

Zet bij een koude motor het contact aan en je zult merken hoe een actuator aan de linkerkant, met een stalen kabel die eindigt bij de pomp, beweegt. Deze trekt de kabel strak en plaatst de hendel in de koude startpositie. Je zult ook het geluid van de elektromotor horen.

Als dit niet gebeurt, maar de auto toch veel beter start dan normaal wanneer je handmatig aan de pomphendel trekt, is dat een symptoom dat de actuator defect is of dat de temperatuursensor die de actuator aanstuurt kapot is, waardoor het systeem niet werkt.

Iets anders dat ook vaak een probleem veroorzaakt, is lucht die via de snelkoppelingen de inspuitpomp binnendringt. De auto start dan, slaat af en duurt dan een eeuwigheid om opnieuw te starten, of hij start gewoon niet meteen, en je moet hem vijftig keer ronddraaien voordat hij aan de praat krijgt.

Om te controleren of het laatste het geval is (wat vrij vaak voorkomt bij Fords), parkeer je de auto gewoon een nacht op een steile helling. Start de auto de volgende ochtend. Als hij goed start, komt dat doordat de pomp niet heeft ontladen. Als je de test bergopwaarts herhaalt en de auto moeilijk start, nou... dan is de aanzuigleiding van de pomp uiteraard leeg en moet de pomp diesel uit de tank terugzuigen.

Een andere manier om te controleren en te onderzoeken is door een volle benzinetank diesel op de auto te plaatsen en twee leidingen te installeren, één bij de inlaat van de pomp en één bij de uitlaat. Ontlucht het circuit, start de motor en zet hem af. Laat het zo een nacht staan. Als hij de volgende ochtend zonder problemen start, komt dat doordat de pomp niet heeft ontladen, omdat het niveau lager is dan het dieselniveau in de benzinetank.

De oplossing is om alle snelkoppelingen op de slangen en kunststof leidingen te vervangen door rubberen slangen die zoals gebruikelijk met nippels en klemmen zijn verbonden, en een terugslagklep op de inlaatleiding van de pomp te installeren om terugstroming te voorkomen.

Met vriendelijke groet.

Een applaus voor de heer megabeat_1, het is een plezier om het te lezen!