Citroen Xsara Picasso 1.8 TPS Problemen

Hallo:
Ik heb een Citroën Xsara Picasso 1.8 16V (2000). De motor loopt al een tijdje verschrikkelijk. Hij komt niet op snelheid en als je het gaspedaal indrukt (bijvoorbeeld op een kruising of zoiets) in plaats van te accelereren, lijkt het alsof hij stikt, tot het punt dat hij afslaat!
Het manoeuvreren met de auto op lage snelheid is frustrerend, omdat hij dan vanzelf accelereert of afslaat.
Volgens wat de monteur me vertelde, zit het probleem in de TPS of (ik denk dat hij het ook wel noemde...gasklepsensor).
Het probleem is dat deze sensor volgens hem niet los verkrijgbaar is. Je moet de hele module kopen en dat kost ongeveer € 400 (exclusief arbeidskosten).
Mijn vragen zijn:
Waar kan ik deze losse TPS krijgen?
Kan iemand me helpen, me vertellen waar het eerder genoemde "gadget" zit en hoe ik het kan vervangen?

Met vriendelijke groet en alvast bedankt voor je tijd.

Waar kom je vandaan? Ik vraag het omdat ik, als je uit Madrid of de omgeving komt, iemand kan aanbevelen of je kan helpen met het vinden van de gasklepsensor.

Als de sensor van Bosch is, kan het garagenetwerk van Pedro Sanz je het onderdeel bezorgen met behulp van het referentienummer (het is een leverancier van Bosch Car Service).

Hoe dan ook, wanneer een gasklepsensor defect raakt, gaat het storingslampje branden, omdat de sensor een wederzijds informatiesysteem heeft dat de motor laat draaien ondanks het defecte onderdeel en de ECU informeert dat er iets vreemds met dat onderdeel aan de hand is.

Als het storingslampje niet brandt, kan dit te wijten zijn aan een onjuiste luchtinlaat in het inlaatspruitstuk. Dit betekent dat, hoewel de flowmeter en de gasklepsensor werken, er buitenlucht binnenkomt zonder dat de ECU het merkt, waardoor de gegevens en de mengverhouding onjuist zijn.

Gevolg: de motor gaat vanzelf accelereren (wanneer de lambdasonde detecteert dat het mengsel te arm is), bij het accelereren om in te halen of om een voorrangssignaal te verlaten "crasht" de motor (omdat de regeleenheid op dat moment volgens vooraf ingestelde gegevens inspuit en pas na een seconde corrigeert met de lambdasonde), het is moeilijk om koud stationair te blijven draaien als je niet even accelereert... kortom, de motor loopt vreemd, maar er gaat nergens een lampje branden, dat is het symptoom.