Mercedes 190 d rembekrachtiger

De rembekrachtiger van mijn auto werkt niet. Kan iemand me helpen? Het rempedaal gaat erg zwaar. Bedankt.

Het is een 190 Diesel, dus het is gebruikelijk om de vacuümleidingen te controleren die van de rembekrachtiger naar de vacuümpomp lopen.

Op de rembekrachtiger, naast de rempomp, bevinden zich een rubberen afdichting, een plastic onderdeel (een terugslagklep) en een Tecalan-slang (hard zwart plastic).

Verwijder de klep, maar pas op dat u hem niet breekt. Om dit te doen, geeft u de rubberen afdichting een beetje kracht en trekt u de klep voorzichtig terug.

Start vervolgens de motor en plaats uw vinger op de slang die u zojuist hebt verwijderd. Als u, met draaiende motor, merkt dat de slang "zuigt", betekent dit dat de vacuümpomp in orde is. Als u een fluitend geluid hoort, betekent dit dat de zwarte Tecalan-slang ergens gebroken is en vacuüm lekt. Als u geen zuigkracht merkt of als de zuigkracht erg slecht is, betekent dit dat de vacuümpomp kapot is of door gebruik achteruitgaat.

Stop vervolgens de auto met uw vinger in de slang (u heeft hulp nodig). Als het vacuüm niet verloren gaat (als uw vinger minstens een minuut vast blijft zitten), betekent dit dat het terugslagventiel in orde is. Als het vacuüm verloren gaat en uw vinger loslaat, komt dat doordat het ventiel defect is en niet goed afsluit.

Als dit allemaal gebeurt zoals ik u heb verteld, ligt de fout in het membraan van de rembekrachtiger zelf, dat geperforeerd is geraakt en daardoor niet meer remt (vandaar het woord "servo", wat "ondersteunen" betekent).

De oplossing: vervang de rembekrachtiger.

Met vriendelijke groet.