Vito-kachels

Hallo allemaal, kan iemand mij vertellen hoe ik een paar kapotte gloeibougies in de dieselvoorverwarmingsbehuizing kan verwijderen? Het is een Vito 112 cdi. Ik zou het op prijs stellen als jullie me gedetailleerd kunnen vertellen wat ik moet doen.
Bedankt, met vriendelijke groet

Zijn uw gloeibougies gebroken in het schroefdraadgat? Of is het de punt van de gloeibougie die gebroken is en vast is komen te zitten in de cilinderkop en de cilinder?

In het eerste geval is het een vrij lastige klus, vooral als het om de 3e of 4e cilinder gaat, omdat die zich praktisch onder het dashboard bevinden. Deze klus vereist boren met een fijne boor in het midden van de gloeibougie en het plaatsen van een gebroken tapeindverwijderaar. Het spreekt voor zich dat de boor zo gecentreerd mogelijk moet zijn om te voorkomen dat de schroefdraad wordt geraakt (en u zult me vertellen hoeveel ruimte u daar hebt om iets te doen). Het betreffende gereedschap is een vierkant stuk staal dat met een tap wordt geplaatst en met een tapsleutel wordt gedraaid. Als u dit gereedschap niet hebt, kunt u proberen een Torx-bit in het gat te tikken dat u hebt gemaakt.

In ieder geval zou dit handig zijn als het om het eerste gaat, of hooguit het tweede, maar sluit niet uit dat u de cilinderkop verwijdert en naar een slijptol brengt om het "gouden" eruit te halen.

In het tweede geval (een gloeiende punt in de cilinderkop) is het soms al voldoende om een magneet of een draadje erin te steken en er met de inlaatklep open tegenaan te blazen om hem los te krijgen.
Denk er niet eens aan om de motor te starten met de startmotor, want dan forceer je de punt in de zuiger of cilinderkop. Soms moest vanwege ditzelfde defect ook de cilinderkop worden verwijderd om de gebroken gloeibougiepunt te verwijderen.

Iets soortgelijks overkwam mij met een Vito 111 CDI, maar het was geen gloeibougie, maar een injectorflens (de derde) waarvan de schroefdraad was afgesleten, waardoor de cilinder gassen en ander vuil uit de injectorzetel begon te lekken. Je kunt je niet voorstellen wat een rotzooi er moest worden gemaakt om alleen al de injector te verwijderen, en natuurlijk moest de cilinderkop ook uit de motor worden gehaald.

Met vriendelijke groet en succes, wat een gedoe!

antwoord dat we willen weten

Hallo allemaal, ik heb ze op alle mogelijke manieren geprobeerd te verwijderen, maar het lukte niet. Ik moest de cilinderkop demonteren en alles repareren (een enorme bende)! Als ze van binnen kapot gaan, maak het jezelf dan niet moeilijk door ze eruit te halen, maar haal gewoon de cilinderkop eruit!
Groeten.