Gasprobleem Ford Fiesta Newport 1.3 Cat 1994

Hallo,
dit is mijn laatste redmiddel voordat ik de auto naar de sloop breng. Ik ben onlangs vier keer door de APK (technische keuring) gekomen en ze gaven me een te hoog stationair toerental aan (het zou 0,30 moeten zijn, maar ik kreeg 0,47). Ik heb de katalysator, lambdasonde en MAP-sensor vervangen. Alle sensoren geven goede spanningssignalen tijdens de tests. Ik heb gemerkt dat de MAP-sensor 5V ontvangt op de klemmenstrook via de signaalkabel van de ECU. Dit zorgt ervoor dat de MAP-sensor vast op 2,60 volt staat, en ik denk dat dat het probleem is (de map is nieuw). Mijn vraag is... Hoe kan hij spanning ontvangen van de ECU als het juist de ECU is die het signaal via die kabel zou moeten ontvangen? De oliedruksensor geeft geen signaal, en ik weet niet of dat de reden is dat de ECU in die modus gaat of iets anders, ik weet niet waar ik anders moet zoeken. Help alstublieft.