CHEVROLET SPARK 1.0 JAAR 2009

Ik heb genoten van de verschillende reacties op mechanische onderwerpen, aangezien ik geen professionele monteur ben, maar meer een amateur.
Vandaag moest ik een vraag stellen. Ik heb de bougies, bougiekabels en de bougieafstand vervangen. Maar daarna begon de auto slechter te lopen; als ik gas moet geven, hapert hij en lijkt hij te stikken. Ik dacht dat het de brandstofpomp was, maar er werd me verteld dat het waarschijnlijk het brandstoffilter was, dat zich onder de cabine aan de linkerachterkant bevindt. Toen ik erbij ging, zat er een draad aan vast, waarvan ik niet weet waar die voor is. Terwijl
ik hiermee bezig was, kwam er een taxichauffeur met een vergelijkbare auto langs en vroeg me wat er mis was. Ik beschreef het gedrag van de auto en hij zei dat het de gasklep was en dat ik die moest vervangen.
Wat is de gasklep en waar zit die?
Ik waardeer jullie reacties; het is altijd goed om bij te leren.
Groeten uit Colombia.

Misschien is er nog een draad aangesloten op de verkeerde cilinder. Controleer de volgorde goed, want als je zegt dat het probleem begon nadat je de bougiekabels en bougies hebt vervangen, en de draad die op het filter is aangesloten in orde is, dan moet je de auto toch laten uitlezen. De diagnose zal de mogelijke fout aan het licht brengen en je wat aanwijzingen geven. Wat betreft de "vlinder", dat kan verwijzen naar het gasklephuis of de TPS-sensor.