CHEVROLET SPARK 1.0 JAAR 2009

Ik heb genoten van de uiteenlopende reacties op mechanische onderwerpen, aangezien ik geen professionele monteur ben, maar eerder een amateur.
En vandaag moest ik een vraag stellen. Ik heb de bougies, de hogedrukkabels en de bougiemeters vervangen, maar daarna begon de auto achteruit te rollen; toen ik moest accelereren, kreeg ik problemen en leek hij af te slaan. Ik dacht dat het de brandstofpomp was, maar ze vertelden me dat dat niet zo was, eerder het brandstoffilter, dat... zit dat onder de cabine, linksachter? Maar toen ik erbij kwam, bleek er een kabel aan te zitten, en ik weet niet wat het is. Terwijl ik
daar was, reed er een taxichauffeur met zo'n auto langs die me vroeg wat er aan de hand was. Ik vertelde hem hoe de auto zich gedroeg, en hij zei: "Het is de gasklep, ik zal hem vervangen, dat is alles."
Wat is de gasklep en waar gaat die naartoe?
Ik waardeer je opmerkingen; het is altijd goed om te leren.
Vanuit Colombia, dank je wel.

Misschien zit er een draad in de verkeerde cilinder. Controleer de volgorde zorgvuldig, want als je zegt dat de storing aanwezig is sinds je de kabels, bougies en de draad die naar het filter leidt hebt vervangen, is er helemaal geen probleem. Zo niet, laat hem dan scannen en je zult het ontdekken. Er zal een mogelijke storing zijn. Je geeft jezelf een richtlijn, en wat de vlinderklep betreft, die zou kunnen verwijzen naar het gasklephuis of de TPMS-sensor.