Chevy die water spuit

Let op, ik zie geen verband tussen de stijgende motortemperatuur en een slechte klepafstelling. Dit, en zoals onze vriend Ismael53 zegt, veroorzaakt op de lange termijn alleen maar schade aan de zittingen, wat logischerwijs leidt tot een gebrekkige afdichting van het systeem en, in zekere mate, compressieproblemen...

MOV1973 schreef: Hoe noem je duikers... als ik me dat voorstel, dan moeten het de klepafdichtingen zijn (zoals wij die hier kennen). Zo ja, dan moeten ze vervangen worden bij het vervangen van de kleppen, voordat ze op hun plaats zitten...

De duikers zijn niet de ventielcello's
De duikers zijn degenen die de valances dempen en hydraulisch zijn

Nou, als je zegt dat de long de radiator is of zoiets, dan laat de cilinderkop uiteraard de compressie door de pakking gaan. Maar als je zegt dat ze dat hebben gecontroleerd, dan is de cilinderkop óf heel oud en kan hij niet goed vastdraaien omdat de koelwaterkanalen erg roestig zijn, óf je hebt hem te veel verhit en is de cilinderkop gebarsten. Er zijn maar twee opties, beste vriend, en ik kan je uit ervaring (als automonteur) vertellen dat de cilinderkop gebarsten moet zijn, meer specifiek in de voorkamers of in de buurt van de bus.
Controleer dat dan goed. Nou, als de long is wat ik denk dat het is.