Overmatig gasverbruik in een Nissan pick-up uit 1999

Hallo vrienden, mijn naam is Jeisus en ik hoop dat jullie me kunnen helpen. Ik heb een Nissan dubbele cabine pick-up gekocht en zoals gewoonlijk ben ik opgelicht. Om een ​​lang verhaal kort te maken: ik heb een gedeeltelijke motorrevisie laten uitvoeren: de cilinderkoppen zijn gevlakt, de lagers en zuigerveren zijn vervangen, de bougiekabels zijn vernieuwd en er is een complete onderhoudsbeurt uitgevoerd, inclusief het reinigen van de brandstofinjectoren. Door de slechte monteurs hebben ze aan het gasklephuis geknoeid, waardoor ik praktisch zelf monteur moest worden. Ik heb hier een handleiding voor het brandstofsysteem gevonden en ontdekt hoe ik het gasklephuis moet afstellen. De truck is er een stuk beter op geworden, want hij sloeg terug en was traag; hij reageerde niet goed bij het accelereren. Ik heb een schroef achter het gasklephuis afgesteld en dat heeft het aanzienlijk verbeterd. Hij rijdt nu iets sneller, maar verbruikt nog steeds veel benzine. Oh, en ik vergat te zeggen dat ik flink gas moet geven bij het accelereren. Dan voelt het alsof de motor vermogen vrijgeeft, alsof er een turbo in zit, en er is een knal om hem goed op gang te krijgen. Ik wil niet verder aan de schroef draaien, want nu start hij niet meer direct.

Hallo allemaal, Jeisus, wat voor motor zit er in jouw Nissan? Een 2.0 of een 2.4? En wat is je brandstofverbruik ongeveer? Want hoewel die motoren superbetrouwbaar zijn, is hun zwakke punt het hoge brandstofverbruik. Je auto trekt misschien achteruit. Het terugslaan van de motor kan te wijten zijn aan een lage brandstofdruk, waardoor de motor te arm loopt en het vermogen aanzienlijk afneemt. Je moet dan harder accelereren dan normaal, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. De ontstekingstiming (vervroeging) kan ook niet kloppen. Een andere mogelijkheid is dat de distributieriem niet goed is afgesteld. Tot slot, waarom hebben ze aan de gasklepschroef gedraaid? Draaide de motor te hoog in toeren? De gasklep van die motoren wordt afgesteld met een multimeter. De TPS (gaskleppositiesensor) moet een spanning van ongeveer 0,55 volt leveren wanneer de gasklep gesloten is. Groeten.

Hallo fiat147, bedankt voor je reactie. Ja, ik heb een 2.4-motor. Het brandstofverbruik is 1,5 liter per 10 km. Volgens mijn onderzoek zou het rond de 1,0 liter per 10 km moeten liggen. Ik ga de brandstofdruk controleren met een zelfgemaakte toerenteller. Ik heb net de brandstofpomp vervangen. Ik ga de brandstofdrukregelaar controleren. Ik heb de ontstekingstijdstip laten afstellen door een monteur en die heeft het op 10 graden gezet; het stond op 20 graden. De distributieriem is vervangen door een nieuwe en ik ben naar twee monteurs geweest, die allebei zeiden dat hij correct gemonteerd was. Het gasklephuis is afgesteld vanwege motorinstabiliteit en overmatige trillingen. Drie monteurs hebben ernaar gekeken, maar konden het probleem niet vinden totdat mijn broer een luchtlek in het gasklephuis ontdekte via een pakking. Ondertussen hadden ze al alles geprobeerd. Laatst reed ik rond het middaguur naar een andere stad en de auto viel plotseling stil. Hij kon niet harder dan 100 km/u en verbruikte een kwart tank. De volgende dag, op de terugweg 's avonds, reed de truck... als nieuw, ik durfde zelfs in te halen, en ik verbruikte geen cent. Zoals je ziet, ben ik een beetje geobsedeerd. Ik heb net een ander probleem met een gedownloade handleiding gepost; ik weet niet of je die zou willen bekijken en er commentaar op zou willen geven. Bedankt en groeten.