WOLSVAGEN VENTO 1.8 - BLACK SMOKE, LONG STARTS

GOED VRIENDEN, LEUK JULLIE ALLEMAAL TE BEGROETEN, IK BEN NIEUW OP DE PAGINA EN IK GA JULLIE MIJN PROBLEEM VERTELLEN.
MIJN VOERTUIG IS EEN WOLSVAGEN VENTO VAN 1.8 JAAR '97. EEN TIJDJE GELEDEN HAD DEZE PROBLEMEN MET STARTEN. DE EERSTE KEER STARTTE DEZE GOED NA HET UITZETTEN, EN HET WEER AANZETTEN WAS MOEILIJK. SOMS MOEST JE WACHTEN EN WIELDE DEZE WEER AAN. DEZE BEGON OOK TE TREKKEN, MAAR HET WERKTE. DAARNAAST HEEFT EEN MONTEUR DE
COMPLETE KOPPELINGSSET VERVANGEN, SCHIJF, DRUK, KOPPELINGSKABEL ETC., ETC., ETC. DE
AUTO HEEFT BIJNA 2 MAANDEN STILGESTAAN.
VANDAAG, NA DE KOPPELINGSSET TE HEBBEN GEREPAREERD, WERKT HET SOMS EN SOMS NIET ALS IK START. ALS HET JE WILT STARTEN, DAALT HET TOERENTAL, IK MOET ACCELEREREN, ER KOMT VEEL ZWARTE ROOK UIT DE UITLAAT, DE AUTO STOOT STIL TOTDAT HET VERMOGEN VERLIES EN HET BLIJFT SLAAN, WAARBIJ HET BIJNA ONMOGELIJK WORDT OM DE AUTO WEER TE STARTEN.
BIJ HET CONTROLEREN VAN DE BOUGIES ZIJN ZE ZWART MAAR DROOG.
DE BRANDSTOFSLANG IS GECONTROLEERD, MET HET KENNIS DAT DEZE EEN LAGE DRUK HEEFT, IN DE veronderstelling dat de BRANDSTOFPOMPEN MOGELIJK IN ZIJN LAATSTE UREN ZITTEN. DE MOTOR IS GECONTROLEERD OM TE ZIEN OF DEZE KLAAR IS
,
DE DISTRIBUTIE IS OOK GECONTROLEERD EN IS IN GOEDE POSITIE.
Ik snap niet wat dit zou kunnen zijn.
Daarom vraag ik jullie hulp. Alvast hartelijk dank.
Ik kijk uit naar jullie antwoorden.

Hallo, een van de sensoren die mogelijk losgekoppeld of beschadigd is, is de koelvloeistoftemperatuursensor. Als deze sensor defect raakt, is de brandstof waarschijnlijk te rijk, waardoor de bougies zwart worden. Dit duidt op een teveel aan brandstof. Het starten duurt ook langer. Hoe warmer de auto, hoe langer het duurt (controleer de temperatuursensor).

Hallo AZDVJ, welkom op dit interessante forum!! Ik ben het met maurog eens dat je de temperatuursensor controleert. Ik voeg er ook aan toe dat ik denk dat de koppeling weinig te maken heeft met het starten...? En je doet er goed aan om de druk te controleren met een manometer op de injectiehelling. Maar eerst zou ik naar de ontsteking kijken en kijken of die in elk van de cilinders "vonkt". Het zou een probleem met de module of de bobine kunnen zijn, zwarte rook = onverbrande benzine. Kijk eens wat je ons vertelt. Groeten!!

BEDANKT VRIENDEN, LATEN WE DAARMEE DOORGAAN EN IK ZAL HET JE VERTELLEN.

Hallo!
Ik denk dat het probleem bij de brandstofpomp ligt. Ik had een soortgelijk probleem en dat is opgelost door die te vervangen.
De brandstofdruk was veel lager dan nodig, waardoor de brandstof, in plaats van te spuiten zoals het hoort, in dikke druppels naar buiten kwam en de bougies nat werden. Dit veroorzaakte de resulterende zwarte rook (onverbrande benzine) totdat de auto afsloeg, en hij startte pas weer als de bougies weer droog waren.
Ik hoop dat mijn mening helpt. Succes!